{"id":29447,"date":"2025-02-28T09:55:13","date_gmt":"2025-02-28T08:55:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tournride.com\/?page_id=29447"},"modified":"2025-02-28T09:56:56","modified_gmt":"2025-02-28T08:56:56","slug":"normas-de-transito-vigentes","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.tournride.com\/pt-br\/bicigrinos\/normas-de-transito-vigentes\/","title":{"rendered":"Normas de Tr\u00e2nsito Vigentes"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Indice<\/h2><nav><ul><li class=\"\"><a href=\"pt-br\/bicigrinos\/normas-de-transito-vigentes#normas-de-transito-vigentes-para-bicicletas\">Normas de Tr\u00e2nsito Vigentes para Bicicletas<\/a><ul><li class=\"\"><a href=\"pt-br\/bicigrinos\/normas-de-transito-vigentes#real-decreto-14-28-de-2003-21-de-novembro\">REAL DECRETO 14\/28 DE 2003 (21 DE NOVEMBRO)<\/a><ul><li class=\"\"><a href=\"pt-br\/bicigrinos\/normas-de-transito-vigentes#artigo-12-normas-relativas-a-ciclos-ciclomotores-e-motociclos\">Artigo 12. Normas relativas a ciclos, ciclomotores e motociclos.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"pt-br\/bicigrinos\/normas-de-transito-vigentes#artigo-20-taxas-de-alcool-no-sangue-e-no-ar-expirado\">Artigo 20. Taxas de \u00e1lcool no sangue e no ar expirado.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"pt-br\/bicigrinos\/normas-de-transito-vigentes#artigo-21-investigacao-da-alcoolemia-pessoas-obrigadas\">Artigo 21. Investiga\u00e7\u00e3o da alcoolemia. Pessoas obrigadas.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"pt-br\/bicigrinos\/normas-de-transito-vigentes#artigo-27-estupefacientes-psicotropicos-estimulantes-ou-outras-substancias-analogas\">Artigo 27. Estupefacientes, psicotr\u00f3picos, estimulantes ou outras subst\u00e2ncias an\u00e1logas.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"pt-br\/bicigrinos\/normas-de-transito-vigentes#artigo-36-condutores-obrigados-a-sua-utilizacao\">Artigo 36. Condutores obrigados a sua utiliza\u00e7\u00e3o.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"pt-br\/bicigrinos\/normas-de-transito-vigentes#artigo-38-circulacao-em-autoestradas-e-auto-vias\">Artigo 38. Circula\u00e7\u00e3o em autoestradas e auto-vias.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"pt-br\/bicigrinos\/normas-de-transito-vigentes#artigo-48-velocidades-maximas-em-vias-fora-de-povoado\">Artigo 48. Velocidades m\u00e1ximas em vias fora de povoado.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"pt-br\/bicigrinos\/normas-de-transito-vigentes#artigo-54-distancias-entre-veiculos\">Artigo 54. Dist\u00e2ncias entre ve\u00edculos.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"pt-br\/bicigrinos\/normas-de-transito-vigentes#artigo-62-ordem-de-preferencia-em-ausencia-de-sinalizacao\">Artigo 62. Ordem de prefer\u00eancia em aus\u00eancia de sinaliza\u00e7\u00e3o.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"pt-br\/bicigrinos\/normas-de-transito-vigentes#artigo-64-normas-gerais-e-prioridade-de-passagem-para-ciclistas\">Artigo 64. Normas gerais e prioridade de passagem para ciclistas.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"pt-br\/bicigrinos\/normas-de-transito-vigentes#artigo-88-veiculos-imobilizados\">Artigo 88. Ve\u00edculos imobilizados.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"pt-br\/bicigrinos\/normas-de-transito-vigentes#artigo-94-lugares-proibidos\">Artigo 94. Lugares proibidos.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"pt-br\/bicigrinos\/normas-de-transito-vigentes#artigo-98-normas-gerais\">Artigo 98. Normas gerais.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"pt-br\/bicigrinos\/normas-de-transito-vigentes#artigo-114-portas\">Artigo 114. Portas.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"pt-br\/bicigrinos\/normas-de-transito-vigentes#artigo-118-capacetes-e-outros-elementos-de-protecao\">Artigo 118. Capacetes e outros elementos de prote\u00e7\u00e3o.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"pt-br\/bicigrinos\/normas-de-transito-vigentes#notas-adicionais\">Notas adicionais:<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"pt-br\/bicigrinos\/normas-de-transito-vigentes#descargo-de-responsabilidade\">Descargo de Responsabilidade:<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"normas-de-transito-vigentes-para-bicicletas\"><strong>Normas de Tr\u00e2nsito Vigentes para <a href=\"https:\/\/www.tournride.com\/pt-br\/aluguel-de-bicicletas-caminho-de-santiago\/\" data-type=\"page\" data-id=\"28017\">Bicicletas<\/a><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"real-decreto-14-28-de-2003-21-de-novembro\"><strong>REAL DECRETO 14\/28 DE 2003 (21 DE NOVEMBRO)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>\u00c9 fundamental conhecer todas as Normas de Tr\u00e2nsito vigentes para garantir uma circula\u00e7\u00e3o segura e respons\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"artigo-12-normas-relativas-a-ciclos-ciclomotores-e-motociclos\"><strong>Artigo 12. Normas relativas a ciclos, ciclomotores e motociclos.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Os ciclos que, por constru\u00e7\u00e3o, n\u00e3o possam ser ocupados por mais de uma pessoa, podem transportar, no entanto, quando o condutor for maior de idade, uma crian\u00e7a at\u00e9 sete anos em assento adicional que dever\u00e1 ser homologado.<\/p>\n\n\n\n<p>[&#8230;]<\/p>\n\n\n\n<p>Excepcionalmente, os maiores de sete anos podem circular em motociclos ou ciclomotores conduzidos pelo pai, m\u00e3e ou tutor ou por pessoas maiores de idade por eles autorizadas, desde que utilizem capacete homologado e cumpram as prescri\u00e7\u00f5es do apartado anterior (artigo 11.4 do texto articulado).<\/p>\n\n\n\n<p>As motociclos, os ve\u00edculos de tr\u00eas rodas, os ciclomotores e os ciclos e bicicletas podem rebocar um reboque ou semirreboque, desde que n\u00e3o excedam 50% da massa em vazio do ve\u00edculo trator e cumpram as seguintes condi\u00e7\u00f5es:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>A circula\u00e7\u00e3o deve ser de dia e em condi\u00e7\u00f5es que n\u00e3o diminuam a visibilidade.<\/li>\n\n\n\n<li>A velocidade deve ser reduzida em 10% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s velocidades gen\u00e9ricas estabelecidas para estes ve\u00edculos no artigo 48.<\/li>\n\n\n\n<li>N\u00e3o podem transportar pessoas no ve\u00edculo reboque.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Em circula\u00e7\u00e3o urbana, aplicam-se as ordenan\u00e7as locais.<\/p>\n\n\n\n<p>[&#8230;]<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"artigo-20-taxas-de-alcool-no-sangue-e-no-ar-expirado\"><strong>Artigo 20. Taxas de \u00e1lcool no sangue e no ar expirado.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>As Normas de Tr\u00e2nsito vigentes estabelecem as condi\u00e7\u00f5es para o uso de reboques e semirreboques, garantindo a seguran\u00e7a vi\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e3o podem circular pelas vias sujeitas \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o sobre tr\u00e2nsito, circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos a motor e seguran\u00e7a vi\u00e1ria os condutores de ve\u00edculos ou bicicletas com uma taxa de \u00e1lcool no sangue superior a 0,5 gramas por litro, ou de \u00e1lcool no ar expirado superior a 0,25 miligramas por litro.<\/p>\n\n\n\n<p>[&#8230;]<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 importante respeitar as Normas de Tr\u00e2nsito vigentes sobre as taxas de \u00e1lcool no sangue e no ar expirado.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"artigo-21-investigacao-da-alcoolemia-pessoas-obrigadas\"><strong>Artigo 21. Investiga\u00e7\u00e3o da alcoolemia. Pessoas obrigadas.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Todos os condutores de ve\u00edculos e de bicicletas est\u00e3o obrigados a submeter-se \u00e0s provas que se estabele\u00e7am para a dete\u00e7\u00e3o de poss\u00edveis intoxica\u00e7\u00f5es por \u00e1lcool. Da mesma forma, est\u00e3o obrigados os restantes utentes da via quando se encontrem implicados em algum acidente de circula\u00e7\u00e3o (artigo 12.2, primeiro par\u00e1grafo, do texto articulado).<\/p>\n\n\n\n<p>A investiga\u00e7\u00e3o da alcoolemia \u00e9 uma das Normas de Tr\u00e2nsito vigentes que todos os condutores devem cumprir.<\/p>\n\n\n\n<p>[&#8230;]<\/p>\n\n\n\n<p>Os condutores devem estar cientes das Normas de Tr\u00e2nsito vigentes relacionadas com estupefacientes e subst\u00e2ncias psicotr\u00f3picas.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"artigo-27-estupefacientes-psicotropicos-estimulantes-ou-outras-substancias-analogas\"><strong>Artigo 27. Estupefacientes, psicotr\u00f3picos, estimulantes ou outras subst\u00e2ncias an\u00e1logas.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>N\u00e3o podem circular pelas vias sujeitas \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o sobre tr\u00e2nsito, circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos a motor e seguran\u00e7a vi\u00e1ria os condutores de ve\u00edculos ou bicicletas que tenham ingerido ou incorporado no seu organismo estupefacientes, psicotr\u00f3picos, estimulantes ou outras subst\u00e2ncias an\u00e1logas, entre as quais se incluem, em qualquer caso, os medicamentos ou outras subst\u00e2ncias sob cujo efeito se altere o estado f\u00edsico ou mental adequado para circular sem perigo.<\/p>\n\n\n\n<p>[&#8230;]<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"artigo-36-condutores-obrigados-a-sua-utilizacao\"><strong>Artigo 36. Condutores obrigados a sua utiliza\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Os condutores de ve\u00edculos de tra\u00e7\u00e3o animal, ve\u00edculos especiais com massa m\u00e1xima autorizada n\u00e3o superior a 3.500 quilogramas, ciclos, ciclomotores, ve\u00edculos para pessoas com mobilidade reduzida ou ve\u00edculos em seguimento de ciclistas, na aus\u00eancia de via ou parte dela que lhes esteja especialmente destinada, devem circular pela berma da direita, se for transit\u00e1vel e suficiente para cada um deles, e, se n\u00e3o o for, utilizar a parte imprescind\u00edvel da cal\u00e7ada. Devem tamb\u00e9m circular pela berma da direita, ou, nas circunst\u00e2ncias referidas neste apartado, pela parte imprescind\u00edvel da cal\u00e7ada, os condutores daqueles ve\u00edculos cuja massa m\u00e1xima autorizada n\u00e3o exceda os 3.500 quilogramas que, por raz\u00f5es de emerg\u00eancia, circulem a velocidade anormalmente reduzida, perturbando com isso gravemente a circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Nos descidos prolongados com curvas, quando raz\u00f5es de seguran\u00e7a o permitam, os condutores de bicicletas podem abandonar a berma e circular pela parte direita da cal\u00e7ada que necessitam.<\/p>\n\n\n\n<p>As Normas de Tr\u00e2nsito vigentes tamb\u00e9m regulam a circula\u00e7\u00e3o em descidas prolongadas.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 proibido que os ve\u00edculos enumerados no apartado anterior circulem em posi\u00e7\u00e3o paralela, exceto as bicicletas, que podem faz\u00ea-lo em coluna de dois, mantendo-se o mais poss\u00edvel junto ao extremo direito da via e colocando-se em fila em tro\u00e7os sem visibilidade e quando formarem aglomera\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito. Nas auto-vias, s\u00f3 podem circular pela berma, sem invadir a cal\u00e7ada em caso algum.<\/p>\n\n\n\n<p>[&#8230;]<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"artigo-38-circulacao-em-autoestradas-e-auto-vias\"><strong>Artigo 38. Circula\u00e7\u00e3o em autoestradas e auto-vias.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Nas autoestradas e auto-vias, as Normas de Tr\u00e2nsito vigentes pro\u00edbem a circula\u00e7\u00e3o de certos ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 proibido circular em autoestradas e auto-vias com ve\u00edculos de tra\u00e7\u00e3o animal, bicicletas, ciclomotores e ve\u00edculos para pessoas com mobilidade reduzida (artigo 18.1 do texto articulado).<\/p>\n\n\n\n<p>No entanto, os condutores de bicicletas maiores de 14 anos podem circular pelas bermas das auto-vias, salvo se proibido por sinaliza\u00e7\u00e3o por raz\u00f5es de seguran\u00e7a. Essa proibi\u00e7\u00e3o ser\u00e1 complementada com um painel que indique um itiner\u00e1rio alternativo.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 crucial que os condutores de bicicletas respeitem as Normas de Tr\u00e2nsito vigentes nas bermas e vias interurbanas.<\/p>\n\n\n\n<p>[&#8230;]<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"artigo-48-velocidades-maximas-em-vias-fora-de-povoado\"><strong>Artigo 48. Velocidades m\u00e1ximas em vias fora de povoado.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>As velocidades m\u00e1ximas em vias fora de povoado fazem parte das Normas de Tr\u00e2nsito vigentes que devem ser consideradas.<\/p>\n\n\n\n<p>As infra\u00e7\u00f5es a estas normas ser\u00e3o consideradas graves ou muito graves, conforme o excesso de velocidade, como previsto nos artigos 65.4.a) e 65.5.c) do texto articulado da Lei sobre tr\u00e2nsito, circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos a motor e seguran\u00e7a vi\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n<p>As velocidades m\u00e1ximas que n\u00e3o devem ser ultrapassadas, salvo nos casos previstos no artigo 51, s\u00e3o as seguintes:<\/p>\n\n\n\n<p>Para autom\u00f3veis:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Em autoestradas e auto-vias: turismos e motociclos, 120 km\/h; autocarros, ve\u00edculos derivados de turismo e ve\u00edculos mistos adapt\u00e1veis, 100 km\/h; cami\u00f5es, ve\u00edculos articulados, tratores, furg\u00f5es e autom\u00f3veis com reboque at\u00e9 750 quilogramas, 90 km\/h; outros autom\u00f3veis com reboque, 80 km\/h.<\/li>\n\n\n\n<li>Em estradas convencionais sinalizadas como vias para autom\u00f3veis e no resto das estradas convencionais, desde que estas \u00faltimas tenham um passeio pavimentado de 1,50 metros ou mais de largura, ou mais de uma faixa para cada sentido de circula\u00e7\u00e3o: turismos e motociclos, 100 km\/h; autocarros, ve\u00edculos derivados de turismo e ve\u00edculos mistos adapt\u00e1veis, 90 km\/h; cami\u00f5es, tratores, furg\u00f5es, ve\u00edculos articulados e autom\u00f3veis com reboque, 80 km\/h.<\/li>\n\n\n\n<li>No resto das vias fora de povoado: turismos e motociclos, 90 km\/h; autocarros, ve\u00edculos derivados de turismo e ve\u00edculos mistos adapt\u00e1veis, 80 km\/h; cami\u00f5es, tratores, furg\u00f5es, ve\u00edculos articulados e autom\u00f3veis com reboque, 70 km\/h.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Para os ve\u00edculos que realizam transporte escolar, as Normas de Tr\u00e2nsito vigentes estabelecem limites de velocidade espec\u00edficos.<\/p>\n\n\n\n<p>As Normas de Tr\u00e2nsito vigentes tamb\u00e9m afetam os ve\u00edculos que transportam mercadorias perigosas.<\/p>\n\n\n\n<p>Em qualquer tipo de via onde seja permitida a sua circula\u00e7\u00e3o: ve\u00edculos de tr\u00eas rodas e quadriciclos, 70 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>Para os ve\u00edculos que realizam transporte escolar ou de mercadorias perigosas, a velocidade m\u00e1xima \u00e9 reduzida em 10 km\/h em rela\u00e7\u00e3o ao limite estabelecido no par\u00e1grafo a) conforme o tipo de ve\u00edculo e a via por onde circula.<\/p>\n\n\n\n<p>Se um autocarro transportar passageiros em p\u00e9, a velocidade m\u00e1xima, em qualquer tipo de via fora de povoado, \u00e9 de 80 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>Para ve\u00edculos especiais e conjuntos de ve\u00edculos, tamb\u00e9m especiais, embora apenas um dos ve\u00edculos que comp\u00f5em o conjunto seja especial:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Se carecerem de sinaliza\u00e7\u00e3o de travagem, rebocarem um reboque ou forem motocultivadores: 25 km\/h.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>A regulamenta\u00e7\u00e3o das dist\u00e2ncias entre ve\u00edculos faz parte das Normas de Tr\u00e2nsito vigentes que devem ser seguidas.<\/p>\n\n\n\n<p>Os restantes ve\u00edculos especiais: 40 km\/h, salvo quando puderem desenvolver uma velocidade superior a 60 km\/h em terreno plano, conforme as suas caracter\u00edsticas, e cumprirem as condi\u00e7\u00f5es estabelecidas nas normas reguladoras dos ve\u00edculos; nesse caso, a velocidade m\u00e1xima ser\u00e1 de 70 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>Para ve\u00edculos em regime de transporte especial, aplica-se a velocidade indicada no Anexo III deste regulamento.<\/p>\n\n\n\n<p>Para ciclos, ciclomotores de duas e tr\u00eas rodas e quadriciclos ligeiros: 45 km\/h. No entanto, os condutores de bicicletas podem ultrapassar este limite de velocidade nos tro\u00e7os em que as condi\u00e7\u00f5es da via o permitam.<\/p>\n\n\n\n<p>Os ve\u00edculos cujo condutor circule a p\u00e9 n\u00e3o devem ultrapassar a velocidade do passo humano, e os animais que puxem um ve\u00edculo n\u00e3o devem ultrapassar o trote.<\/p>\n\n\n\n<p>Os ve\u00edculos aos quais, por raz\u00f5es de ensaio ou experimenta\u00e7\u00e3o, tenha sido concedido um permiss\u00e3o especial para ensaios podem ultrapassar as velocidades estabelecidas como m\u00e1ximas em 30 km\/h, mas apenas dentro do percurso fixado e nunca quando circularem por vias urbanas, passagens de n\u00edvel ou por tro\u00e7os com sinaliza\u00e7\u00e3o espec\u00edfica que limite a velocidade.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"artigo-54-distancias-entre-veiculos\"><strong>Artigo 54. Dist\u00e2ncias entre ve\u00edculos.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Na aus\u00eancia de sinaliza\u00e7\u00e3o, as Normas de Tr\u00e2nsito vigentes estabelecem uma ordem de prefer\u00eancia clara.<\/p>\n\n\n\n<p>Todo o condutor de um ve\u00edculo que circule atr\u00e1s de outro deve deixar entre ambos um espa\u00e7o livre que lhe permita deter-se, em caso de travagem brusca, sem colidir com ele, tendo em conta especialmente a velocidade e as condi\u00e7\u00f5es de ader\u00eancia e travagem.<\/p>\n\n\n\n<p>No entanto, \u00e9 permitido aos condutores de bicicletas circular em grupo sem manter tal separa\u00e7\u00e3o, redobrando neste caso a aten\u00e7\u00e3o para evitar colis\u00f5es (artigo 20.2 do texto articulado).<\/p>\n\n\n\n<p>[&#8230;]<\/p>\n\n\n\n<p>Os ciclistas tamb\u00e9m devem conhecer as Normas de Tr\u00e2nsito vigentes sobre prioridade de passagem.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"artigo-62-ordem-de-preferencia-em-ausencia-de-sinalizacao\"><strong>Artigo 62. Ordem de prefer\u00eancia em aus\u00eancia de sinaliza\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Sem preju\u00edzo do que possa ordenar a autoridade ou, em caso disso, indicar o pessoal de obras e o de acompanhamento de ve\u00edculos especiais ou em regime de transporte especial, a ordem de prefer\u00eancia entre os diversos tipos de ve\u00edculos quando um deles tiver que dar marcha atr\u00e1s \u00e9 a seguinte:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ve\u00edculos especiais e em regime de transporte especial que excedam as massas ou dimens\u00f5es estabelecidas nas normas reguladoras dos ve\u00edculos.<\/li>\n\n\n\n<li>Conjuntos de ve\u00edculos, exceto os contemplados no ponto d).<\/li>\n\n\n\n<li>Ve\u00edculos de tra\u00e7\u00e3o animal.<\/li>\n\n\n\n<li>Turismos que reboquem reboques at\u00e9 750 quilogramas de massa m\u00e1xima autorizada e autocaravanas.<\/li>\n\n\n\n<li>Ve\u00edculos destinados ao transporte coletivo de passageiros.<\/li>\n\n\n\n<li>Cami\u00f5es, tratores e furg\u00f5es.<\/li>\n\n\n\n<li>Turismos e ve\u00edculos derivados de turismos.<\/li>\n\n\n\n<li>Ve\u00edculos especiais que n\u00e3o excedam as massas ou dimens\u00f5es estabelecidas nas normas reguladoras dos ve\u00edculos, quadriciclos e quadriciclos ligeiros.<\/li>\n\n\n\n<li>Ve\u00edculos de tr\u00eas rodas, motociclos com sidecar e ciclomotores de tr\u00eas rodas.<\/li>\n\n\n\n<li>Motociclos, ciclomotores de duas rodas e bicicletas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Quando os ve\u00edculos forem do mesmo tipo ou n\u00e3o enumerados, a prefer\u00eancia de passagem ser\u00e1 dada ao ve\u00edculo que tiver que fazer marcha atr\u00e1s por uma dist\u00e2ncia maior e, em caso de igualdade, ao ve\u00edculo com maior largura, comprimento ou massa m\u00e1xima autorizada.<\/p>\n\n\n\n<p>[&#8230;]<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"artigo-64-normas-gerais-e-prioridade-de-passagem-para-ciclistas\"><strong>Artigo 64. Normas gerais e prioridade de passagem para ciclistas.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Como regra geral, e sempre que as suas trajet\u00f3rias se cortem, os condutores t\u00eam prioridade de passagem para os seus ve\u00edculos na cal\u00e7ada e na berma, em rela\u00e7\u00e3o aos pe\u00f5es e animais, salvo nos casos enumerados nos artigos 65 e 66, em que devem dar-lhes passagem, chegando a deter-se se for necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p>Os condutores de bicicletas t\u00eam prioridade de passagem em rela\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos a motor:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Quando circulam por uma ciclovia, passagem para ciclistas ou berma devidamente sinalizados.<\/li>\n\n\n\n<li>Quando, para entrar noutra via, o ve\u00edculo a motor virar \u00e0 direita ou \u00e0 esquerda, nos casos permitidos, e houver um ciclista nas proximidades.<\/li>\n\n\n\n<li>Quando, circulando em grupo, o primeiro j\u00e1 iniciou a travessia ou entrou numa rotunda.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>As Normas de Tr\u00e2nsito vigentes s\u00e3o essenciais para a seguran\u00e7a na circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e ciclistas.<\/p>\n\n\n\n<p>Nos outros casos, aplicam-se as normas gerais sobre prioridade de passagem entre ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"artigo-88-veiculos-imobilizados\"><strong>Artigo 88. Ve\u00edculos imobilizados.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Quando num tro\u00e7o de via em que esteja proibido o ultrapassar se encontrar imobilizado um ve\u00edculo que, total ou parcialmente, ocupe a cal\u00e7ada na faixa de rodagem do sentido da marcha, salvo se a imobiliza\u00e7\u00e3o for imposta pelas necessidades do tr\u00e2nsito, pode ser ultrapassado, mesmo que para isso tenha que ocupar a parte da cal\u00e7ada reservada ao sentido contr\u00e1rio, desde que se certifique de que pode realizar a manobra com seguran\u00e7a. Nas mesmas condi\u00e7\u00f5es, pode ultrapassar condutores de bicicletas, ciclos, ciclomotores, pe\u00f5es, animais e ve\u00edculos de tra\u00e7\u00e3o animal, quando a velocidade a que circulam permitir ser ultrapassados sem risco para eles ou para a circula\u00e7\u00e3o em geral.<\/p>\n\n\n\n<p>[&#8230;]<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"artigo-94-lugares-proibidos\"><strong>Artigo 94. Lugares proibidos.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>\u00c9 proibido estacionar:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Em curvas e mudan\u00e7as de rasante com visibilidade reduzida, nas suas proximidades e em t\u00faneis, passagens inferiores e tro\u00e7os de vias afetados pela sinal &#8220;T\u00fanel&#8221;.<\/li>\n\n\n\n<li>Em passagens de n\u00edvel, passagens para ciclistas e passagens para pe\u00f5es.<\/li>\n\n\n\n<li>Nas faixas ou partes das vias reservadas exclusivamente para a circula\u00e7\u00e3o ou para o servi\u00e7o de determinados utentes.<\/li>\n\n\n\n<li>Nas interse\u00e7\u00f5es e nas suas proximidades se dificultar a viragem de outros ve\u00edculos, ou em vias interurbanas, se criar perigo devido \u00e0 falta de visibilidade.<\/li>\n\n\n\n<li>Sobre os carris dos el\u00e9tricos ou t\u00e3o perto deles que possa dificultar a sua circula\u00e7\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n<li>Nos locais onde a sinaliza\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 vis\u00edvel para os utentes a quem se destina ou os obrigue a fazer manobras.<\/li>\n\n\n\n<li>Em autoestradas e auto-vias, salvo nas zonas habilitadas para o efeito.<\/li>\n\n\n\n<li>Nas faixas destinadas ao uso exclusivo do transporte p\u00fablico urbano, ou nas reservadas para as bicicletas.<\/li>\n\n\n\n<li>Nas zonas destinadas para estacionamento e paragem de uso exclusivo para o transporte p\u00fablico urbano.<\/li>\n\n\n\n<li>Em zonas sinalizadas para uso exclusivo de pessoas com defici\u00eancia e passagens para pe\u00f5es (artigo 39.1 do texto articulado).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>[&#8230;]<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 muito importante que os condutores conhe\u00e7am as Normas de Tr\u00e2nsito vigentes sobre lugares proibidos para estacionar.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"artigo-98-normas-gerais\"><strong>Artigo 98. Normas gerais.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Todos os ve\u00edculos que circularem entre o anoitecer e a alvorada ou a qualquer hora do dia em t\u00faneis, passagens inferiores e tro\u00e7os de via afetados pela sinal &#8220;T\u00fanel&#8221; (S-5) devem ter as luzes acesas conforme o estabelecido nesta sec\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>A regulamenta\u00e7\u00e3o dos sistemas de ilumina\u00e7\u00e3o que n\u00e3o estejam proibidos, ou em tudo o que n\u00e3o esteja expressamente previsto neste cap\u00edtulo ou em outros preceitos deste regulamento, deve ajustar-se ao disposto nas normas reguladoras dos ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, as bicicletas devem estar equipadas com elementos refletores, conforme especificado no Regulamento Geral de Ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<p>Quando o uso da ilumina\u00e7\u00e3o for obrigat\u00f3rio, os condutores de bicicletas devem tamb\u00e9m usar roupa refletora que permita aos outros utentes da estrada distingui-los a uma dist\u00e2ncia de 150 metros em vias interurbanas.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"artigo-114-portas\"><strong>Artigo 114. Portas.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>\u00c9 proibido deixar as portas do ve\u00edculo abertas, abri-las antes da sua completa imobiliza\u00e7\u00e3o e abri-las ou sair do ve\u00edculo sem se certificar previamente de que isso n\u00e3o implica perigo ou obstru\u00e7\u00e3o para outros utentes, especialmente para condutores de bicicletas (artigo 45 do texto articulado).<\/p>\n\n\n\n<p>[&#8230;]<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"artigo-118-capacetes-e-outros-elementos-de-protecao\"><strong>Artigo 118. Capacetes e outros elementos de prote\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>[&#8230;]<\/p>\n\n\n\n<p>Os condutores de bicicletas e, se for o caso, os passageiros devem usar capacetes homologados quando circularem em vias interurbanas, exceto em subidas prolongadas, por raz\u00f5es m\u00e9dicas que devem ser comprovadas conforme estabelecido no artigo 119.3, ou em condi\u00e7\u00f5es extremas de calor.<\/p>\n\n\n\n<p>Os ciclistas em competi\u00e7\u00e3o e os ciclistas profissionais, quer durante os treinos ou em competi\u00e7\u00e3o, regem-se pelas suas pr\u00f3prias normas.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"notas-adicionais\"><strong>Notas adicionais:<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Idade m\u00ednima para condutores de bicicletas el\u00e9tricas: A normativa atual estabelece uma idade m\u00ednima de 14 anos para condutores de bicicletas el\u00e9tricas, desde que o motor n\u00e3o exceda os 250W de pot\u00eancia e a velocidade m\u00e1xima assistida seja de 25 km\/h <a aria-label=\"Visite o site Ecomove para mais informa\u00e7\u00f5es\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.ecomove.es\/normativa-dgt-bicicletas-electricas\/\" rel=\"noreferrer noopener\">2<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Seguro e documenta\u00e7\u00e3o: Embora n\u00e3o seja obrigat\u00f3rio, \u00e9 recomend\u00e1vel ter um seguro de responsabilidade civil para bicicletas el\u00e9tricas. Al\u00e9m disso, \u00e9 importante sempre levar consigo a documenta\u00e7\u00e3o que comprove a homologa\u00e7\u00e3o da bicicleta <a aria-label=\"Visite o site Ecomove para mais informa\u00e7\u00f5es\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.ecomove.es\/normativa-dgt-bicicletas-electricas\/\" rel=\"noreferrer noopener\">2<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Uso de capacete: O uso de capacete \u00e9 obrigat\u00f3rio em vias interurbanas para condutores de bicicletas, exceto em subidas prolongadas, por raz\u00f5es m\u00e9dicas ou em condi\u00e7\u00f5es extremas de calor <a aria-label=\"Visite o site Ecomove para mais informa\u00e7\u00f5es\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.ecomove.es\/normativa-dgt-bicicletas-electricas\/\" rel=\"noreferrer noopener\">2<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Circula\u00e7\u00e3o por ciclovias e passeios: As bicicletas devem circular por ciclovias e n\u00e3o s\u00e3o permitidas em passeios e \u00e1reas pedonais, salvo exce\u00e7\u00f5es espec\u00edficas e regulamentadas <a aria-label=\"Visite o site Ecomove para mais informa\u00e7\u00f5es\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.ecomove.es\/normativa-dgt-bicicletas-electricas\/\" rel=\"noreferrer noopener\">2<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Ilumina\u00e7\u00e3o e refletores: As bicicletas devem estar equipadas com luzes dianteiras e traseiras, e os condutores devem usar roupas refletoras quando circularem por vias interurbanas <a aria-label=\"Visite o site Ecomove para mais informa\u00e7\u00f5es\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.ecomove.es\/normativa-dgt-bicicletas-electricas\/\" rel=\"noreferrer noopener\">2<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"descargo-de-responsabilidade\"><strong>Descargo de Responsabilidade:<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Este texto \u00e9 meramente informativo e n\u00e3o constitui aconselhamento legal. Embora tenham sido feitos esfor\u00e7os para garantir a precis\u00e3o da informa\u00e7\u00e3o, n\u00e3o se garante que esteja completa ou atualizada. Para obter informa\u00e7\u00f5es oficiais e detalhadas, consulte a legisla\u00e7\u00e3o vigente e as fontes oficiais.<\/p>\n\n\n\n<p>Assegure-se de cumprir as Normas de Tr\u00e2nsito vigentes para o uso de capacetes e outros elementos de prote\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Lembre-se de que as Normas de Tr\u00e2nsito vigentes tamb\u00e9m exigem o uso de roupas refletoras em vias interurbanas.<\/p>\n\n\n\n<p>As Normas de Tr\u00e2nsito vigentes s\u00e3o importantes para a seguran\u00e7a de todos os utentes na via p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 fundamental respeitar as Normas de Tr\u00e2nsito vigentes para garantir uma boa conviv\u00eancia na circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Normas de Tr\u00e2nsito Vigentes para Bicicletas REAL DECRETO 14\/28 DE 2003 (21 DE NOVEMBRO) \u00c9 fundamental conhecer todas as Normas de Tr\u00e2nsito vigentes para garantir uma circula\u00e7\u00e3o segura e respons\u00e1vel. Artigo 12. 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