{"id":3057,"date":"2017-07-10T08:15:46","date_gmt":"2017-07-10T07:15:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tournride.com\/f83b22b844ac07a43a3f1ef6a8e10c29cb09ae7d9fbb052eb44ad624a4f02adapostnamef83b22b844ac07a43a3f1ef6a8e10c29cb09ae7d9fbb052eb44ad624a4f02ada\/"},"modified":"2026-04-14T06:11:42","modified_gmt":"2026-04-14T05:11:42","slug":"etapa-13-de-sarria-a-melide-camino-frances-en-bicicleta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tournride.com\/es\/etapa-13-de-sarria-a-melide-camino-frances-en-bicicleta\/","title":{"rendered":"ETAPA 13: DE SARRIA A MELIDE"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"camino-frances-en-bicicleta\">CAMINO FRANC\u00c9S EN BICICLETA<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><span style=\"color: #308ec5;\"><b>Distancia a Santiago:<\/b><\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">111<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">km<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"color: #308ec5;\"><b>Distancia en etapa: <\/b><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">60 <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">km<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"color: #308ec5;\"><b>Tiempo estimado:<\/b> <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">6 horas<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"color: #308ec5;\"><b>Cota m\u00ednima: <\/b><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">360 m<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"color: #308ec5;\"><b>Cota m\u00e1xima:<\/b><\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">730 m<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"color: #308ec5;\"><b>Dificultad de la ruta:<\/b><\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> Media &#8211; <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Alta<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"color: #308ec5;\"><b>Lugares de inter\u00e9s:<\/b><\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">Portomar\u00edn, Palas de Rei, Melide<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"color: #308ec5;\"><b>Mapa de itinerario:<\/b><\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">Para ver el recorrido en Google Maps<span style=\"color: #308ec5;\"> <a aria-label=\"Ver el mapa detallado de la etapa: ETAPA 13: DE SARRIA A MELIDE\" href=\"https:\/\/www.google.es\/maps\/@42.8810509,-7.9943569,26930m\/data=!3m1!1e3!4m2!6m1!1s11rbq2VMkvojbxq0sK6x4S13Bcig\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">pincha aqu\u00ed<\/a> <\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"tournride-cta-container\">\n            <a class=\"tournride-cta-button\" href=\"https:\/\/www.tournride.com\/es\/?lang=es&#038;utm_source=blog&#038;utm_medium=contenido_web&#038;utm_campaign=etapa-13-de-sarria-a-melide-camino-frances-en-bicicleta&#038;utm_content=es\">\u00a1Reserva tu bicicleta ahora!<\/a>\n        <\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/E13-Sarria-Melide.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"3332\" height=\"2395\" src=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/E13-Sarria-Melide.jpg\" alt=\"Etapa 13 del Camino de Santiago en bicicleta desde Sarria hasta Melide\" class=\"wp-image-2447\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/E13-Sarria-Melide.jpg 3332w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/E13-Sarria-Melide-300x216.jpg 300w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/E13-Sarria-Melide-768x552.jpg 768w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/E13-Sarria-Melide-1024x736.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 3332px) 100vw, 3332px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><b>Esta etapa tiene tres partes bastante diferenciadas.<\/b> <b>El tramo desde la salida de Sarria hasta Portomar\u00edn (km 22) har\u00e1 que saquemos a relucir nuestras habilidades t\u00e9cnicas,<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ya que se discurre por sendas y <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">corredoiras <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">que, sobre todo en \u00e9poca de lluvias, se embarran e inundan con los arroyos cercanos.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>Tras cruzar el Mi\u00f1o y entrar en Portomar\u00edn la din\u00e1mica cambia completamente, ya que hasta Palas de Rei (km 47) <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">el camino jacobeo va todo el tiempo por cerca de la LU-633 o por una pista asfaltada que pr\u00e1cticamente no tiene tr\u00e1fico. <\/span><b>Podremos avanzar mucho m\u00e1s r\u00e1pido y la distancia entre poblaciones ser\u00e1 un poco mayor.<\/b><\/p>\n\n\n\n<p><b>Desde Palas hasta Melide (km 60) se alternan tramos por la N-547 con otros por bosque, <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">que complicar\u00e1n de nuevo nuestro camino pero que nos regalar\u00e1n unas vistas estupendas del entorno.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>En general, es una etapa cambiante y \u201crompepiernas\u201d<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, pero que permite en cada uno de sus tramos diferenciados conocer diferentes aspectos de la cultura gallega; desde su arquitectura popular -como sus h\u00f3rreos o cruceiros- y su forma de vida en el entorno rural hasta un gran patrimonio hist\u00f3rico art\u00edstico -iglesias rom\u00e1nicas, castillos o castros- y algunas de sus grandes villas, todas con una gran historia jacobea.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a1Esperemos que disfrut\u00e9is de esta inmersi\u00f3n en lo rural!<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1536\" src=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/de-sarria-a-melide-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4610\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/de-sarria-a-melide-1.jpg 2048w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/de-sarria-a-melide-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/de-sarria-a-melide-1-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/de-sarria-a-melide-1-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">De Sarria a Melide&nbsp;(Fotograf\u00eda cedida por tunante80 en Flickr bajo las siguientes&nbsp;condiciones)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"perfil-y-recorrido-general-de-etapa\"><span style=\"color: #308ec5;\"><b>PERFIL Y RECORRIDO GENERAL DE ETAPA<\/b><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><b>Desde Sarria a Portomar\u00edn<\/b> <b>la carretera no pasa por las localidades jacobeas, as\u00ed que si queremos visitarlas s\u00f3lo lo podemos hacer yendo por el camino peatonal, que alterna <\/b><b><i>corredoiras <\/i><\/b><b>o estrechas pistas asfaltadas entre bosques y fincas ganaderas.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> En general puede decirse que es ciclable, a pesar de ser <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">rompepiernas<\/span><\/i><i><span style=\"font-weight: 400;\">,<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> ya que cambia continuamente de pendiente y de que en puntos muy concretos el firme puede complicarse bastante. <\/span><b>Las opciones en cada tramo son las siguientes:<\/b><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">&#8211;<\/span><b> De Sarria a Portomar\u00edn (km 22)<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: O se va por el camino peatonal o se sigue la LU-633, que se desv\u00eda hacia el sur a la salida de Sarria y no vuelve cruzarse con el trazado jacobeo hasta Portomar\u00edn. No pasa por ninguna localidad jacobea pero s\u00ed pasa por Paradela, una de las villas m\u00e1s grandes de la zona.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>&#8211; De Portomar\u00edn a O Hospital (km 33,8):<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> El camino peatonal discurre <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">paralelo a la LU-633, por lo que podemos elegir camino de tierra \/ grava o el arc\u00e9n de la carretera. S\u00f3lo se separan tras pasar Gonzar, donde las flechas amarillas se\u00f1alan senderos para pasar por Castromaior y los restos de su antiguo castro celta.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>&#8211; De O Hospital a Palas de Rei (km 47):<\/b> <span style=\"font-weight: 400;\">Tras pasar O Hospital hay que cruzar un nudo de carreteras por un paso superior. Todas las nacionales se desv\u00edan de nuestro recorrido, pero nosotros cogemos una pista asfaltada -hecha para los peregrinos- en la que los caminantes tienen su propia acera y en la que casi no hay tr\u00e1fico de coches. Iremos c\u00f3modamente por ella hasta poco antes de Palas, donde termina en la N-547.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>&#8211; De Palas a Melide (km 60):<\/b> <span style=\"font-weight: 400;\">Se puede ir por la N-547 pero tras pasar Palas nos desviaremos hacia el norte hasta poco antes de entrar en el fin de etapa, sin pasar por las localidades del Camino. Si seguimos las indicaciones jacobeas nos internaremos en el bosque en la mayor parte del recorrido, con algunos tramos de firme complicado -barro o roca que puede resultar resbaladiza- y otros de pista asfaltada.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>En general, es m\u00e1s l\u00f3gico hacer toda esta etapa por el camino peatonal, siguiendo las indicaciones jacobeas. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Para ello es necesario contar con unas <a aria-label=\"M\u00e1s informaci\u00f3n sobre:  Bicicletas Para El Camino De Santiago\" href=\"https:\/\/www.tournride.com\/es\/bicicletas-para-el-camino-de-santiago\/\">buenas bicis de monta\u00f1a<\/a><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">, ya que el firme y la pendiente son muy cambiantes. A\u00fan as\u00ed, en el mapa en PDF y en el de <a aria-label=\"Ver el mapa detallado de la etapa: ETAPA 13: DE SARRIA A MELIDE\" href=\"https:\/\/www.google.es\/maps\/@42.8810509,-7.9943569,26930m\/data=!3m1!1e3!4m2!6m1!1s11rbq2VMkvojbxq0sK6x4S13Bcig\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">GoogleMaps <\/a><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">&nbsp;os marcamos los puntos conflictivos y os proponemos desv\u00edos recomendados, sobre todo en \u00e9poca de lluvias.<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/de-sarria-a-melide.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4608\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/de-sarria-a-melide.jpg 1024w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/de-sarria-a-melide-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/de-sarria-a-melide-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Senda entre Sarria y Portomar\u00edn&nbsp;(Fotograf\u00eda cedida por Dani Latorre&nbsp;en Flickr bajo las siguientes&nbsp;<a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">condiciones<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><b>En cuanto al perfil, os resumimos aqu\u00ed la tendencia general de cada tramo, aunque permanentemente habr\u00e1 saltos y cambios de pendiente que convertir\u00e1n esta etapa en un ejemplo perfecto de ruta <\/b><b><i>rompepiernas.<\/i><\/b><\/p>\n\n\n\n<p><b>Durante los 8,5 primeros kil\u00f3metros, desde Sarria hasta Peruscallo, el perfil es de subida,<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> siendo especialmente duro un primer repecho de menos de 1 km con pendiente media del 10%.<\/span><b> A partir de Peruscallo se \u201cnivela\u201d durante 6 km<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, hasta Couto, donde comienza un <\/span><b>descenso que se vuelve mucho m\u00e1s pronunciado a partir de A Parrocha<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Llegamos as\u00ed a la vera del r\u00edo Mi\u00f1o, cota m\u00ednima de etapa (360 m). Cruzamos el puente para ver <\/span><b>Portomar\u00edn y desde ah\u00ed hasta Ventas de Nar\u00f3n (710 m de cota) hay 13 km de subida<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, con pendientes medias de entre el 2-5%, aunque con continuos saltos y un tramo final de subida al castro de Castromaior en el que la pendiente es m\u00e1s exigente.<\/span><b> Desde Ventas de Nar\u00f3n hasta Melide faltan 27 km en los que el perfil es de continuos cambios de pendiente<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, aunque habr\u00e1 m\u00e1s descensos que rampas de subida.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>En cuanto al trazado del camino peatonal en esta etapa, se puede decir que es una continua sucesi\u00f3n de pueblos o, m\u00e1s bien, de peque\u00f1as localidades formadas por la conjunci\u00f3n de tres o m\u00e1s casas ganaderas.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Entre ellas se discurre por multitud de peque\u00f1as sendas y <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">corredoiras<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">, alternando continuamente diferentes tipos de firme. <\/span><b>Se cruzan diferentes riachuelos y puentes, algunos por construcciones antiguas y de buena f\u00e1brica y otros por peque\u00f1as pasarelas improvisadas.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Es un camino que nos har\u00e1 reconectar con la naturaleza y que puede resultar m\u00e1s exigente que otros que hayamos hecho antes, pero que nos reportar\u00e1 una gran cantidad de emociones. \u00a1No nos aburriremos en ning\u00fan momento!<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/pista-o-hospital-palas-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4612\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/pista-o-hospital-palas.jpg 1024w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/pista-o-hospital-palas-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/pista-o-hospital-palas-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pista asfaltada entre O Hospital y Palas (Fotograf\u00eda cedida por Dani Latorre en Flickr bajo las siguientes&nbsp;<a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">condiciones<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<div class=\"tournride-cta-container\">\n            <a class=\"tournride-cta-button\" href=\"https:\/\/www.tournride.com\/es\/?lang=es&#038;utm_source=blog&#038;utm_medium=contenido_web&#038;utm_campaign=etapa-13-de-sarria-a-melide-camino-frances-en-bicicleta&#038;utm_content=es\">\u00a1Reserva tu bicicleta ahora!<\/a>\n        <\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"consejos-practicos\"><span style=\"color: #308ec5;\"><b>CONSEJOS PR\u00c1CTICOS<\/b><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Al igual que ocurri\u00f3 en O Cebreiro, desde Sarria no hay suficiente distancia a Santiago como para que los ciclistas obtengamos la Compostela. A\u00fan as\u00ed, la peregrinaci\u00f3n no es una cuesti\u00f3n de certificados y por ello nosotros <\/span><b>os decimos, como siempre, c\u00f3mo pod\u00e9is llegar a Sarria si quer\u00e9is comenzar all\u00ed a pedalear.<\/b><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dado que muchos peregrinos que van a pie comienzan en Sarria esta localidad tiene buenas comunicaciones, aunque muchas de ellas tienen como nexo de uni\u00f3n Lugo. Podemos llegar a Lugo en autob\u00fas desde multitud de puntos de la pen\u00ednsula, sobre todo mediante las conexiones que ofrece <a aria-label=\"Visitar el sitio web de Alsa para m\u00e1s informaci\u00f3n\" href=\"https:\/\/www.alsa.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Alsa<\/a><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">&nbsp;y, desde all\u00ed, coger una de las rutas que <a aria-label=\"Visitar el sitio web de Monbus para m\u00e1s informaci\u00f3n\" href=\"http:\/\/www.monbus.es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Monb\u00fas <\/a><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">realiza cada 1-2 horas a Sarria.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tambi\u00e9n hay una media de 6-8 trenes que llegan a Sarria desde Lugo cada d\u00eda. SI queremos ir directos, desde Barcelona y Madrid llegan de uno a tres trenes diarios.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Adem\u00e1s, ya sab\u00e9is que en Tournride <\/span><b>os dejamos la bici durante el d\u00eda anterior al de inicio de vuestro viaje<\/b><b>&nbsp;<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">en el alojamiento que decid\u00e1is en O Cebreiro. Tambi\u00e9n <\/span><b>podemos llevarnos vuestro<\/b><a aria-label=\"M\u00e1s informaci\u00f3n sobre:  Condiciones Para La Transferencia De Equipaje A Santiago\" href=\"https:\/\/www.tournride.com\/es\/gestion-de-reservas\/condiciones-para-la-transferencia-de-equipaje-a-santiago\/\"> <span style=\"font-weight: 400;\">equipaje sobrante para que os est\u00e9 esperando en vuestro fin de camino<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, \u00a1as\u00ed no tendr\u00e9is que cargar con peso innecesario!<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">&#8211; <\/span><b>Esta es una etapa <\/b><b><i>rompepiernas<\/i><\/b><i><span style=\"font-weight: 400;\">, <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">es necesario ajustar constantemente platos y pi\u00f1ones para no ir forzando todo el tiempo el ritmo. El paisaje compensa el esfuerzo.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">&#8211; <\/span><b>Encontraremos poblaciones permanentemente.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> No todas tienen servicios, pero no tendr\u00e9is excesivo problema para abasteceros de agua o comida, as\u00ed que no es necesario cargar con peso innecesario.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">&#8211;<\/span><b> En invierno o en \u00e9pocas de mucha lluvia, en Tournride recomendamos evitar algunos tramos del camino peatonal, por lo embarrado y complicado del firme. Tramos que recomendamos evitar:<\/b><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">1) Tramo Peruscallo (km 9,2) \u2013 Lavandeira (km 10,5) \u2013 A Brea (km 11,4)<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">. Se discurre por una vereda estrecha de piedra \/ tierra \/ hierba en el curso de un arroyo. Si hay mucha afluencia de gente o ha llovido, tendr\u00e9is que pararos todo el tiempo con cuidado de no caer al agua. Os proponemos un desv\u00edo antes de Peruscallo que discurre un poco hacia el sur por tierra y asfalto.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">2) Tramo Os As Rozas (km 14,5) \u2013 Moimentos (km 16).<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> El camino se adentra por una corredoira que cuando llueve se convierte en una piscina de barro con piedras sueltas. Pod\u00e9is evitarlo siguiendo por la pista asfaltada y luego por la LU-4203<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">3) Tramo Portomar\u00edn (km 22) \u2013 cruce con LU-633 (km 24).<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> A la salida de Portomar\u00edn las se\u00f1ales indican el cruce del r\u00edo para ir durante 2 km por una senda de firme complicado, estrecha y con grandes piedras. Especialmente si ha llovido, recomendamos ir por la LU-633.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"itinerario-detallado-y-patrimonio-historico-artistico\"><span style=\"color: #308ec5;\"><b>ITINERARIO DETALLADO Y PATRIMONIO HIST\u00d3RICO-ART\u00cdSTICO<\/b><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En esta etapa descubriremos el entorno natural lucense y entraremos, tras pasar Palas de Rei, en la provincia donde se encuentra la gran casa del ap\u00f3stol: A Coru\u00f1a. <\/span><b>En estos 60 km a recorrer os proponemos abrir bien los ojos para interpretar todo lo que el paisaje rural, con su especial configuraci\u00f3n y construcciones, nos cuenta sobre la cultura tradicional gallega.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Entre decenas de peque\u00f1as poblaciones -pasaremos por m\u00e1s de 60 localidades- veremos el mosaico de fincas divididas por <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">marcos<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">, en las que los vecinos trabajan el campo de forma sostenible y cuidan de las <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">frisonas <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">y <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">rubias gallegas; <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">las vacas por excelencia de la comunidad. Aprenderemos la importancia simb\u00f3lica de los h\u00f3rreos y recorreremos <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">corredoiras<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> entre<\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\"> carballos <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">centenarios.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Inmersos en este impresionante entorno, todo un choque de verde clorofila y azul cielo en el horizonte, nos encontraremos continuamente con maravillosas joyas del rom\u00e1nico rural, rodeadas de cementerios rebosantes de flores de colores. <\/span><b>Y es que esta etapa discurre en parte por la Ribeira Sacra, un \u00e1rea que adem\u00e1s de ser una maravilla geol\u00f3gica y natural tambi\u00e9n ostenta la mayor concentraci\u00f3n de arte rom\u00e1nico del continente.<\/b><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bfSe puede pedir m\u00e1s?<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"571\" src=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/rio-mi\u00f1o-en-portomarin-1024x571.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4614\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/rio-mi\u00f1o-en-portomarin.jpg 1024w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/rio-mi\u00f1o-en-portomarin-300x167.jpg 300w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/rio-mi\u00f1o-en-portomarin-768x428.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">R\u00edo Mi\u00f1o en Portomar\u00edn (Fotograf\u00eda cedida por 6MPasos&nbsp;en Flickr bajo las siguientes&nbsp;<a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">condiciones<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"de-sarria-a-barbadelo-puentes-y-bestias-medievales-talladas-en-piedra\"><span style=\"color: #308ec5;\"><b>DE SARRIA A BARBADELO: PUENTES<\/b> <b>Y BESTIAS MEDIEVALES TALLADAS EN PIEDRA<\/b><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p><b>Abandonamos Sarria siguiendo el curso de su calle Mayor, en la que ayer descubrimos muchos de los principales monumentos de la villa en nuestro paseo cultural de fin de etapa<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Como comentamos, esta calle fue la primera que surgi\u00f3 en esta localidad que naci\u00f3 para atender a los peregrinos, por lo que tiene los principales servicios alrededor. Pasamos por el <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Concello<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> (Ayuntamiento) y subimos hasta la peque\u00f1a capilla rom\u00e1nico-g\u00f3tica del Salvador, donde las flechas amarillas nos indican que giremos a la derecha.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>Siguiendo la calle echamos un \u00faltimo vistazo a Sarria desde el mirador de la C\u00e1rcel, que nos ofrece unas inmejorables vistas del entorno.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Desde aqu\u00ed seguimos hasta el Monasterio de la Magdalena y abandonamos Sarria bajando por la cuesta que aparece frente al convento.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La cuesta nos deja en un camino asfaltado que, en tan s\u00f3lo 200 metros lleva a un puente. <\/span><b><i>A ponte da \u00c1spera<\/i><\/b> <span style=\"font-weight: 400;\">se<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">construy\u00f3 en la \u00e9poca medieval, cuando surgi\u00f3 Vilanova de Sarria, para ayudar a los peregrinos a abandonar la villa cruzando el r\u00edo Celeiro. La f\u00e1brica actual conserva mucho de la de entonces, con tres arcos de medio punto en siller\u00eda de granito y la parte superior de mamposter\u00eda en lascas de pizarra, entre las que se cuela una ingente cantidad de maleza y vegetaci\u00f3n -lo que le da un toque muy pintoresco pero dificulta la conservaci\u00f3n del monumento-.<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Ponte_da_Aspera-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4616\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Ponte_da_Aspera-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Ponte_da_Aspera-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Ponte_da_Aspera-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Ponte_da_Aspera.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ponte da \u00c1spera&nbsp;(Fotograf\u00eda cedida por Miguel Pereiro&nbsp;en Flickr bajo las siguientes&nbsp;<a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">condiciones<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El puente nos lleva a una senda de tierra con algunas piedras que circula por la vera de las v\u00edas del tren. En unos 500 metros el sendero cruza los ra\u00edles, lo que seguramente nos obligar\u00e1 a bajarnos de la bici.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>Tras cruzar las v\u00edas del tren nos vemos inmersos en una enorme <\/b><b><i>carballeira <\/i><\/b><b>(bosque de robles), donde debemos enfrentarnos a la subida m\u00e1s exigente de toda la jornada: una rampa de 600 metros con una pendiente media del 10%<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, de firme de tierra con piedras sueltas. Las grandes ra\u00edces de los \u00e1rboles, que surgen de la tierra reclamando su espacio, tambi\u00e9n entorpecer\u00e1n nuestro camino. Si ha llovido la subida se complicar\u00e1 m\u00e1s, ya que se forman piscinas y el firme se embarra.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tras una vertiginosa curva final los \u00e1rboles desaparecen y podemos volver a vislumbrar el cielo sobre nuestra cabeza, antes oculto tras las grandes hojas de los <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">carballos. <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">Circulamos por una senda de tierra entre pastos, por la que llegamos a As Paredes y a Vilei (km 3,7). En Vilei encontraremos todos los servicios, por lo que puede convertirse en un buen lugar para que quienes no se han echado a\u00fan nada a la boca, se den un buen desayuno. \u00a1Seguro que la rampa inicial nos ha abierto el apetito!<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>Salimos de Vilei por una pista asfaltada en ligera pendiente vertical que, en 450 metros gira en un \u00e1ngulo pr\u00e1cticamente recto a la derecha. En este punto hay un caminito que nos lleva a la iglesia de Santiago de Barbadelo, declarada Bien de Inter\u00e9s Cultural.<\/b><\/p>\n\n\n\n<p><b>La iglesia de Santiago es una joya del rom\u00e1nico entre grandes bosques y zonas de pasto. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Forma parte del inmenso patrimonio rom\u00e1nico rural que Galicia posee. De hecho, <\/span><b>la mayor concentraci\u00f3n de arquitectura rom\u00e1nica de toda Europa se encuentra muy cerca de donde nos estamos, en la Ribeira Sacra<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Para entender por qu\u00e9 se encuentra aqu\u00ed, precisamente, tenemos que remontarnos al S. VII, cuando muchos monjes se establecieron en los ca\u00f1ones del Mi\u00f1o y Sil en busca de una vida asc\u00e9tica y contemplativa en un paraje natural inexpugnable. Formaron comunidades que crecieron y, durante el auge del rom\u00e1nico en los S. XII y XII, construyeron enormes monasterios e iglesias que a\u00fan hoy maravillan al visitante.<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"760\" src=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/ermita-en-la-ribeira-sacra.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4618\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/ermita-en-la-ribeira-sacra.jpg 1024w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/ermita-en-la-ribeira-sacra-300x223.jpg 300w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/ermita-en-la-ribeira-sacra-768x570.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ermita en la Ribeira Sacra, en el Ca\u00f1\u00f3n del Sil&nbsp;(Fotograf\u00eda cedida por \u00d3scar en Flickr bajo las siguientes&nbsp;<a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">condiciones<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><b>Durante la ruta de hoy tendremos la oportunidad de ver bastantes ejemplos de arquitectura rom\u00e1nica<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> que, como esta iglesia de Barbadelo, han aguantado impasibles el paso de los siglos, a pesar de que el devenir hist\u00f3rico o la poca atenci\u00f3n a su conservaci\u00f3n amenazasen -y a\u00fan lo sigan haciendo- con terminar destruyendo muchas de ellas.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>Originalmente la iglesia de Barbadelo formaba parte de un monasterio dependiente de Samos, del que hoy s\u00f3lo quedan ruinas. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">La iglesia se hizo en el S. XII pero no ha llegado con su forma original hasta nosotros, ya que en el S. XVIII se cambi\u00f3 el \u00e1bside. <\/span><b>Del templo destaca su torre -que algunos piensan que se hizo como linterna para guiar a los peregrinos- y, sobre todo, su curiosa iconograf\u00eda.<\/b><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">De sus inicios rom\u00e1nicos lo que mejor se conserva es el muro norte y la fachada occidental -la principal-, que siguen mostrando su decoraci\u00f3n original tallada sobre capiteles y elementos constructivos. <\/span><b>Llama la atenci\u00f3n el car\u00e1cter esot\u00e9rico de algunas de sus representaciones, muchas relacionadas con los bestiarios medievales.<\/b><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En la Edad Media exist\u00edan una serie de seres antropomorfos o fant\u00e1sticos, cargados de significados negativos y que se relacionaban con la parte m\u00e1s oscura del ser humano, con las bajezas terrenales. La relaci\u00f3n de todos ellos formaba el bestiario, que inclu\u00eda basiliscos, centauros o dragones. En las iglesias muchas veces se pon\u00edan como \u201crecordatorio\u201d -o, m\u00e1s bien, amenaza- de lo importante que era seguir el camino de Dios en vida para poder ser recompensado con el para\u00edso despu\u00e9s. Por eso en esta iglesia de Santiago vemos, por ejemplo, un drag\u00f3n en el capitel de la puerta norte y en la portada principal. Los dragones eran los m\u00e1s reconocidos enemigos del Bien y en esta \u00e9poca no los imaginaban exactamente como hoy en d\u00eda, sino que su cuerpo era parecido al de una serpiente -animal, por su parte, relacionado con el pecado-.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>Hay que tener en cuenta que, aunque hoy veamos estas im\u00e1genes y las entendamos como una <\/b><b><i>representaci\u00f3n<\/i><\/b><b> del mal, para la sociedad medieval estos animales <\/b><b><i>exist\u00edan <\/i><\/b><b>de verdad.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Muchos aparec\u00edan en la Biblia, el libro que para ellos representaba toda la Verdad -con may\u00fasculas- y otros se dec\u00eda que exist\u00edan pero que habitaban en partes lejanas de Oriente. <\/span><b>Eran una amenaza <\/b><b><i>real <\/i><\/b><b>a la que ellos pensaban que pod\u00edan llegar a tener que enfrentarse, de ah\u00ed que fuese una iconograf\u00eda tan efectiva para controlar la vida social en el campesinado por parte de la Iglesia.<\/b><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tambi\u00e9n hay animales o <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">bestias <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">que se consideraban protectoras, como el \u00e1guila o el le\u00f3n, que se relacionaban con la fortaleza y la nobleza. Estos animales tambi\u00e9n se tallaban en las entradas a los templos, como guardianes, avisando de que se pasaba de un lugar profano a uno sagrado. En la portada norte de la iglesia de Barbadelo, enfrentado a los dragones, encontramos tambi\u00e9n a un fiero le\u00f3n.<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-santiago-de-barbadelo.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4620\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-santiago-de-barbadelo.jpg 1024w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-santiago-de-barbadelo-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-santiago-de-barbadelo-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Portada norte de la iglesia de Santiago de Barbadelo&nbsp;(Fotograf\u00eda cedida por Jos\u00e9 Antonio Gil Mart\u00ednez&nbsp;en Flickr bajo las siguientes&nbsp;<a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">condiciones<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><\/span><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"entre-horreos-cruzamos-el-kilometro-jacobeo-numero-100\"><span style=\"color: #308ec5;\"><b>ENTRE H\u00d3RREOS CRUZAMOS EL KIL\u00d3METRO JACOBEO N\u00daMERO 100<\/b><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Despu\u00e9s de esta curiosa visita proseguimos nuestro camino, por una pista asfaltada que nos lleva a Rente en menos de 1 km y, a los pocos metros, cruza la LU-5709 en el Mercado da Serra, donde hay una taberna a pie de carretera. El nombre del pueblo deriva de una gran feria comercial que se hac\u00eda en este mismo lugar en la Edad Media, de la que se dice que ven\u00edan hasta hosteleros de Santiago para comprar y vender productos.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tras cruzar la carretera seguimos por un camino de tierra entre \u00e1rboles y, tras hacer un giro a la izquierda, nos encontramos con un precario cruce de un arroyo. Se colocaron unas losas para que los caminantes pasen sobre el agua, pero a nosotros nos resultar\u00e1 dif\u00edcil pasar sin mojarnos, \u00a1m\u00e1s a\u00fan en \u00e9poca de lluvias, cuando el terreno se embarra!<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En medio kil\u00f3metro cruzamos otra carretera, esta vez la LU-633 y por una pista asfaltada que sigue de frente pasamos por A Pena (km 8,5) y, despu\u00e9s, por Peruscallo (km 9,2). <\/span><b>En esta zona hay muchos h\u00f3rreos pegados a la pista, una construcci\u00f3n que suele llamar mucho la atenci\u00f3n a los extranjeros.<\/b><\/p>\n\n\n\n<p><b>El h\u00f3rreo es una estructura de almacenamiento elevada del suelo, concebida para guardar el grano.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> En Galicia comenzaron a cobrar mucha importancia a partir de la conquista de Am\u00e9rica, cuando llegaron dos alimentos que revolucionaron la vida de los campesinos: la patata y el ma\u00edz. Estos alimentos pueden aguantar mucho tiempo hasta que son consumidos, pero es necesario que est\u00e9n en un lugar adecuado, sin excesiva humedad, ventilados y salvaguardados de animales o roedores. Las casas rurales gallegas no contaban con un sitio as\u00ed y por eso se construyeron los h\u00f3rreos.<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/h\u00f3rreo-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4622\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/h\u00f3rreo.jpg 1024w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/h\u00f3rreo-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/h\u00f3rreo-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">H\u00f3rreo (Fotograf\u00eda cedida por Javier Pais en Flickr bajo las siguientes&nbsp;<a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">condiciones<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Los h\u00f3rreos siempre tienen tres partes.<\/span><b> Las patas (<\/b><b><i>p\u00e9s <\/i><\/b><b>o pies, en gallego) elevan una caja superior donde se guardan los alimentos, para evitar la humedad del suelo. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">La caja no es cerrada, sino que normalmente tiene rejillas para que corra el aire y se ventile el interior. <\/span><b>La pieza redonda que est\u00e1 entre las patas y la caja, como un gran disco de piedra, se llama <\/b><b><i>tornarratos<\/i><\/b><i><span style=\"font-weight: 400;\">. <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">Traducido viene a ser \u201crat\u00f3n del rev\u00e9s\u201d, un nombre que explica claramente su funci\u00f3n. Para subir a la caja y coger los alimentos se usaban o unas escaleras auxiliares o una escalera sin final, para evitar as\u00ed que los ratones pudiesen llegar a la comida.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>La construcci\u00f3n de los h\u00f3rreos se hizo cada vez m\u00e1s importante desde el S. XVI y termin\u00f3 desarroll\u00e1ndose todo un simbolismo social en torno a ellos. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">El razonamiento es muy sencillo: si hay un sitio que sirve para guardar la comida, cuanto m\u00e1s grande y bonito, m\u00e1s sencillo ser\u00e1 que la gente se de cuenta de que alguien es rico y tiene grandes reservas de comida -con la sutileza de que esta persona rica no tiene que dec\u00edrselo, simplemente se da por hecho-. Lo mismo pasaba con las chimeneas, cuyo n\u00famero en una casa daba a entender cu\u00e1ntas habitaciones ten\u00edan calefacci\u00f3n, y por eso se almenaban y se decoraban en su parte superior para que llamasen m\u00e1s la atenci\u00f3n. Los h\u00f3rreos, por su parte, pasaron de ser de madera a ser de siller\u00eda de granito, a decorarse con la cruz protectora cristiana y, en muchos casos, a hacerse enormes. Generalmente los m\u00e1s grandes eran de nobles o pertenec\u00edan a monasterios. \u00a1En Galicia los hay de m\u00e1s de 35 metros de largo!<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1536\" src=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/horreo-carnota.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4624\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/horreo-carnota.jpg 2048w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/horreo-carnota-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/horreo-carnota-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/horreo-carnota-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">H\u00f3rreo de Carnota, uno de los m\u00e1s largos de Galicia&nbsp;(Fotograf\u00eda cedida por juantiagues en Flickr bajo las siguientes&nbsp;<a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">condiciones<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><b>Adem\u00e1s, seg\u00fan la cultura y climatolog\u00eda de las diferentes zonas de Galicia, los h\u00f3rreos adquirieron una forma diferente.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> En la zona de los Ancares y Courel son redondos, de madera y techo de paja, como las pallozas. En el resto de Galicia los hay con forma de L, que mezclan piedra y madera, con parejas o con tr\u00edos de <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">p\u00e9s, <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">etc. <\/span><b>En nuestro camino veremos muchas formas de h\u00f3rreo diferentes, por lo que desde Tournride os recomendamos que abr\u00e1is bien los ojos para descubrir esta curiosa forma de arquitectura popular t\u00edpicamente gallega. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">En Asturias y partes del norte de Portugal tambi\u00e9n hay h\u00f3rreos, pero el lugar en el que m\u00e1s se concentran es, sin duda, Galicia.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>Al salir de Peruscallo nos internamos en una corredoira que, tras unos metros, se estrecha hasta convertirse en una vereda que discurre al lado de un arroyo. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Por momentos el firme es empredrado y en otros es de tierra, pero en general es muy estrecho. <\/span><b>En momentos en los que hay mucha afluencia de peregrinos discurrir por aqu\u00ed puede ser eterno, ya que tendremos que pedir paso o pararnos continuamente<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. <\/span><b>Por eso en Tournride os proponemos en <a aria-label=\"Ver el mapa detallado de la etapa: ETAPA 13: DE SARRIA A MELIDE\" href=\"https:\/\/www.google.es\/maps\/@42.8810509,-7.9943569,26930m\/data=!3m1!1e3!4m2!6m1!1s11rbq2VMkvojbxq0sK6x4S13Bcig\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">nuestro mapa de etapa<\/a> una alternativa. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Pod\u00e9is desviaros a la izquierda antes de entrar en Peruscallo y hacer todo este tramo por una pista asfaltada y de tierra m\u00e1s al sur, volviendo a la ruta jacobea en A Brea. Si vamos por aqu\u00ed, adem\u00e1s, podemos visitar dos templos rom\u00e1nicos bastante bien conservados: la iglesia de Santa Mar\u00eda de Belante y la de San Miguel de Biville.<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-san-miguel-biville-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4626\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-san-miguel-biville.jpg 1024w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-san-miguel-biville-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-san-miguel-biville-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Iglesia de San Miguel de Biville (Fotograf\u00eda cedida por Jos\u00e9 Antonio Gil Mart\u00ednez&nbsp;en Flickr bajo las siguientes&nbsp;<a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">condiciones<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si vamos por la ruta propiamente jacobea pasaremos por Lavandeira y seguiremos alternando tramos de <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">corredoiras<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> con veredas paralelas al arroyo hasta llegar a A Brea. En este pueblo veremos un moj\u00f3n que indica que s\u00f3lo restan 100 km a Santiago, pero este miliario es falso.<\/span><b> El verdadero miliario de los 100 km lo vemos un poco m\u00e1s adelante, en una pista asfaltada entre A Brea y Morgade. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Este lugar es importante simb\u00f3licamente porque a partir de aqu\u00ed la Iglesia considera que un caminante o jinete ha peregrinado como tal a Santiago y puede obtener la Compostela.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"cruzamos-el-municipio-de-paradela-bebemos-de-fuentes-demoniacas-conocemos-el-vino-ribeira-sacra-y-entendemos-el-paisaje-rural-gallego\"><span style=\"color: #308ec5;\"><b>CRUZAMOS EL MUNICIPIO DE PARADELA: BEBEMOS DE FUENTES DEMON\u00cdACAS, CONOCEMOS EL VINO RIBEIRA SACRA Y ENTENDEMOS EL PAISAJE RURAL GALLEGO<\/b><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tras este tramo de pista llegamos a Morgade (km 12), donde hay un agradable bar que sirve comidas. Una pintura blanca con el Pelegr\u00edn -la mascota del Xacobeo de 1993- nos indica que salgamos de la localidad por una senda, al lado de la cual hay una fuente. <\/span><b>Dice la leyenda que de esta Fuente del Demonio o <\/b><b><i>Fonte do Demo<\/i><\/b><b> dejaba de manar agua si se acercaba a beber alguien libre de pecado, porque estaba regida por el diablo y este s\u00f3lo daba de beber a pecadores.<\/b><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">corredoira<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> por la que salimos de Morgade se estrecha y se invade en algunas partes por un arroyo, salpicado de losas de piedra para ayudar al paso. Todo bastante precario para ciclistas, as\u00ed que debemos echarle paciencia y echar pie en tierra si es necesario.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>Este dificultoso tramo es corto, de unos 800 metros, tras los cuales llegamos a Ferreiros (km 13,1).<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Esta localidad se llama as\u00ed porque antiguamente ten\u00eda bastantes <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">ferrer\u00edas <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">(herrer\u00edas) en las que artesanos jacobeos arreglaban las herraduras<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">de los caballos y tambi\u00e9n reparaban el calzado de los peregrinos. El pueblo hace de l\u00edmite entre el municipio de Sarria y el de Paradela.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>El municipio de Paradela discurre a lo largo de la orilla oriental del Mi\u00f1o. Nosotros seguiremos unos 9 km m\u00e1s por \u00e9l en direcci\u00f3n oeste, hasta alcanzar la vera del r\u00edo y cruzarlo entrando al municipio de Chantada por Portomar\u00edn.<\/b><\/p>\n\n\n\n<p><b>Estas dos \u00e1reas al lado del Mi\u00f1o forman parte de la Ribeira Sacra (\u201cribera sagrada\u201d)<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, esa zona en la que os mencionamos que se asentaron comunidades de monjes y en la que se encuentra la mayor concentraci\u00f3n de rom\u00e1nico de toda Europa. Cuando llegaron all\u00ed los monjes comenzaron a producir<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">vino en bancales en las laderas de los ca\u00f1ones del r\u00edo, como ya lo hab\u00edan hecho antes los romanos. <\/span><b>Este vino se sigue produciendo hoy bajo la D.O. Ribeira Sacra y sus productores son conocidos como los \u201cviticultores heroicos\u201d por la dureza del cultivo y recolecci\u00f3n de las vi\u00f1as en terrenos con pendientes de m\u00e1s del 60%.<\/b><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1365\" src=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/vi\u00f1edos-ribeira-sacra.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4628\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/vi\u00f1edos-ribeira-sacra.jpg 2048w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/vi\u00f1edos-ribeira-sacra-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/vi\u00f1edos-ribeira-sacra-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/vi\u00f1edos-ribeira-sacra-1024x683.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vi\u00f1edos en los ca\u00f1ones de la Ribeira Sacra (Fotograf\u00eda cedida por Santi Villamar\u00edn&nbsp;en Flickr bajo las siguientes&nbsp;<a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">condiciones<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tendremos la oportunidad de ver estos ca\u00f1ones en Portomar\u00edn, pero por ahora tenemos que salir de Ferreiros descendiendo una fuerte pendiente por una pista asfaltada de 300 m. Llegamos as\u00ed a la <\/span><b>iglesia de Santa Mar\u00eda de Ferreiros<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, un sencillo pero muy bien conservado templo rom\u00e1nico que fue trasladado piedra a piedra desde un punto cercano para colocarlo en el margen del Camino Franc\u00e9s, porque se quer\u00eda que funcionase como hospital de peregrinos. La espada\u00f1a con las campanas es posterior, barroca.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para llegar a la iglesia hay que recorrer un caminito entre el cementerio de la localidad. <\/span><b>En Galicia la uni\u00f3n de la iglesia con el cementerio es la m\u00e1s normal en el \u00e1mbito rural.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Esta configuraci\u00f3n es una herencia de la \u00e9poca medieval, cuando la iglesia era el lugar de reuni\u00f3n social m\u00e1s importante y, tras la misa, la gente se quedaba en las cercan\u00edas del templo honrando tambi\u00e9n a sus muertos y cuidando su sepultura -\u00a1luego aparecieron las tabernas y las costumbres cambiaron un poco!-.<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-santa-maria-ferreiros.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4630\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-santa-maria-ferreiros.jpg 1024w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-santa-maria-ferreiros-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-santa-maria-ferreiros-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Entrada a la iglesia de Santa Mar\u00eda de Ferreiros&nbsp;(Fotograf\u00eda cedida por Jos\u00e9 Antonio Gil Mart\u00ednez en Flickr bajo las siguientes&nbsp;<a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">condiciones<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tras pasar la iglesia, las flechas amarillas indican el desv\u00edo a una senda de tierra con piedras que desciende un poco abruptamente para luego volver a subir al final hasta A Pena. Por la pista asfaltada por la que vamos tambi\u00e9n podemos llegar al pueblo y el firme es m\u00e1s favorable. <\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ya en A Pena (km 14) seguimos por pista asfaltada hasta As Rozas (14,5), donde la pista se pierde hacia el sur y unos miliarios con las flechas amarillas nos indican que nos internemos en una <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">corredoira<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> entre los \u00e1rboles.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>La <\/b><b><i>corredoira<\/i><\/b><b> de 1,5 km que va desde As Rozas a Moimentos es impracticable en \u00e9poca de lluvias.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> El suelo se convierte en un lodazal en el que se enclavan piedras de gran tama\u00f1o. Los caminantes la evitan yendo por un prado superior, pero para nosotros ser\u00e1 m\u00e1s dif\u00edcil esquivarla. <\/span><b>Por eso en Tournride os proponemos, en caso de que haya llovido, que sig\u00e1is recto bajando por la pista asfaltada y gir\u00e9is en el primer desv\u00edo a la derecha, para llegar a Moimentos por la LU-4203.<\/b><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Desde Moimentos (km 16) hasta Vilach\u00e1 iremos por sendas que alternan continuamente firme de tierra, gravilla o asfalto en perfil de suave descenso, con algunos saltos. Pasaremos por Mercadoiro (km 16,8), A Parrocha (km 18,7) y, finalmente, por Vilach\u00e1 (km 20).<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>Circulando por este tramo podemos apreciar la gran cantidad de peque\u00f1as fincas por las que pasamos, muchas de bosque, otras de pasto y algunas cultivadas como huerto.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Se dividen por muros de piedra bajos o incluso a veces se delimitan s\u00f3lo por unos palos clavados en el suelo, que en Galicia se denominan <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">marcos &#8211;<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">aunque este m\u00e9todo es el menos usado por haber sido tradicionalmente objeto de disputa vecinal, ya que misteriosamente se mov\u00edan \u201csolos\u201d por la noche, perdiendo repentinamente terreno un due\u00f1o en favor de el de al lado-. <\/span><b>Nada tienen que ver estas peque\u00f1as parcelas con las enormes fincas de cereal que encontr\u00e1bamos en Castilla o las grandes plantaciones de verduras y vino de Navarra y La Rioja.<\/b><\/p>\n\n\n\n<p><b>Esta divisi\u00f3n del terreno indica otra de las caracter\u00edsticas sociales gallegas: el minifundismo agrario.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Tradicionalmente en Galicia existi\u00f3 -y a\u00fan existe- un gran apego a la propiedad de la tierra, que era dividida entre todos los hijos a la muerte del propietario, en vez de ser heredada por el primog\u00e9nito, como ocurr\u00eda en otras partes de Espa\u00f1a.<\/span><b> Si a eso le sumamos la dispersi\u00f3n poblacional, reflejada en la cantidad de pueblos por los que estamos pasando, entendemos el mosaico de peque\u00f1as parcelas que tenemos ante nosotros.<\/b><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Esta fragmentaci\u00f3n complica la mecanizaci\u00f3n de la actividad agraria, impidiendo la industrializaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n propicia un tipo de agricultura mucho m\u00e1s sostenible a nivel ambiental y social. Se cuida mucho m\u00e1s la tierra y el producto est\u00e1 menos expuesto a contaminantes.<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/vaca-rubia-gallega.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4632\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/vaca-rubia-gallega.jpg 1024w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/vaca-rubia-gallega-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/vaca-rubia-gallega-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vaca raza \u00abrubia gallega\u00bb (Fotograf\u00eda cedida por IES Manuel Garc\u00eda Barros en Flickr bajo las siguientes&nbsp;<a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">condiciones<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/miliario-portomarin-768x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4634\" style=\"width:320px;height:auto\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/miliario-portomarin.jpg 768w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/miliario-portomarin-225x300.jpg 225w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Miliario en Portomar\u00edn (Fotograf\u00eda cedida por David Hunkins en Flickr bajo las siguientes&nbsp;<a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">condiciones<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><b>A\u00fan as\u00ed, tambi\u00e9n nos habremos dado cuenta de que lo que m\u00e1s vemos en esta zona no son huertos, sino que las fincas las ocupan tranquilas vacas que nos miran pasar desde sus apacibles lugares de pasto. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Antiguamente la ganader\u00eda era un complemento a la agricultura -se usaban las vacas para tirar de los carros o para usar su abono-, pero poco a poco se convirti\u00f3 en una actividad m\u00e1s rentable y termin\u00f3 desplazando a la agricultura. Las dos razas que m\u00e1s veremos son las blancas y negras, llamadas \u201cfrisonas\u201d y que dan leche y, tambi\u00e9n, la \u201crubia gallega\u201d, cuya carne se comercializa bajo la Indicaci\u00f3n Geogr\u00e1fica Protegida \u201cTernera gallega\u201d.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>Llegados a este punto nos encontramos en Vilach\u00e1 (km 20), desde donde comenzamos un descenso bastante abrupto por asfalto que nos termina dejando en la vera del r\u00edo Mi\u00f1o<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Un puente se alza sobre su gran caudal y, en la orilla opuesta, vemos la villa de Portomar\u00edn, enclavada en una cota m\u00e1s alta en la ladera de los ca\u00f1ones del que es, sin duda, el r\u00edo gallego por excelencia.<\/span><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"tournride-cta-container\">\n            <a class=\"tournride-cta-button\" href=\"https:\/\/www.tournride.com\/es\/?lang=es&#038;utm_source=blog&#038;utm_medium=contenido_web&#038;utm_campaign=etapa-13-de-sarria-a-melide-camino-frances-en-bicicleta&#038;utm_content=es\">\u00a1Reserva tu bicicleta ahora!<\/a>\n        <\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"de-portomarin-a-castromaior-o-lo-que-es-lo-mismo-de-grandes-obras-de-ingenieria-del-s-xx-a-arquitectura-castrena-del-s-vi-a-c\"><span style=\"color: #308ec5;\"><b>DE PORTOMAR\u00cdN A CASTROMAIOR, O LO QUE ES LO MISMO, DE GRANDES OBRAS DE INGENIER\u00cdA DEL S. XX A ARQUITECTURA CASTRE\u00d1A DEL S. VI A.C.<\/b><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p><b>El r\u00edo Mi\u00f1o es el r\u00edo con m\u00e1s largo de Galicia y, desde su uni\u00f3n con el Sil hasta su desembocadura en el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico, el m\u00e1s caudaloso.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> La gran extensi\u00f3n de kil\u00f3metros por los que discurre han hecho que, desde que naci\u00f3 la peregrinaci\u00f3n fuese necesario cruzarlo.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Esa necesidad de sortear el caudal hizo que ya en el S. II d. C. los romanos decidiesen construir un primitivo puente en el punto en el que nos encontramos nosotros ahora. Cuando surgi\u00f3 la peregrinaci\u00f3n a Santiago, do\u00f1a Urraca orden\u00f3 en el S. XI construir un puente m\u00e1s grande en el mismo lugar, para ayudar a los caminantes jacobeos.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ese puente sobrevivi\u00f3 al paso de los siglos hasta que un d\u00eda de 1963, Franco orden\u00f3 construir el que a\u00fan hoy es el embalse m\u00e1s grande Galicia: el embalse de Belesar, del que se obtiene una gran cantidad de energ\u00eda hidroel\u00e9ctrica. <\/span><b>Un muro de hormig\u00f3n de 135 metros de alto y 350 m de largo contuvo el caudal del Mi\u00f1o 32 km al sur de Portomar\u00edn, creando un gigantesco embalse que aneg\u00f3 todo lo que antes estaba en las orillas del r\u00edo. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Castros de la cultura prerromana, vi\u00f1edos, molinos, bodegas y pueblos enteros descansan hoy bajo las aguas del Mi\u00f1o.<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/encoro-de-belesar.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/encoro-de-belesar.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4636\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/encoro-de-belesar.jpg 1024w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/encoro-de-belesar-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/encoro-de-belesar-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Embalse de Belesar&nbsp;(Fotograf\u00eda cedida por El Jim en Flickr bajo las siguientes&nbsp;<a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">condiciones<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><b>En Portomar\u00edn<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, que en ese momento era una villa con un importante patrimonio medieval en las orillas del r\u00edo,<\/span><b> los vecinos decidieron moverse a una cota m\u00e1s alta en la orilla oeste, llev\u00e1ndose con ellos -piedra a piedra marcada con paciencia- sus monumentos m\u00e1s importantes<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Ese es el Portomar\u00edn que vemos hoy en d\u00eda, que tras cruzar el moderno puente nos recibe con un arco sobre el que se han instalado unas escaleras, que no es otra cosa que un tramo del antiguo puente medieval. Pero, algunos d\u00edas, tambi\u00e9n podemos ver el Portomar\u00edn antiguo, en forma de estructuras de piedra que sobresalen del agua reclamando el espacio natural que les fue arrebatado.<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1185\" height=\"797\" src=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/portomarin-antiguamente.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4638\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/portomarin-antiguamente.jpg 1185w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/portomarin-antiguamente-300x202.jpg 300w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/portomarin-antiguamente-768x517.jpg 768w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/portomarin-antiguamente-1024x689.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1185px) 100vw, 1185px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">La antigua villa de Portomar\u00edn antes de ser trasladada (Fotograf\u00eda cedida por MPereiro en Flickr bajo las siguientes&nbsp;<a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">condiciones<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><b>En la parte superior del pueblo encontramos la iglesia de San Nicol\u00e1s, un templo rom\u00e1nico promovido por la orden de San Juan<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, caballeros armados que proteg\u00edan a los peregrinos. <\/span><b>Es uno de los monumentos rom\u00e1nicos m\u00e1s importantes de Galicia<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, con una configuraci\u00f3n muy especial por la altura de sus gruesos muros con almenas en la parte superior; una robustez que contrasta con la delicadeza de la escultura en sus portadas y su imponente roset\u00f3n.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En un primer momento el templo se situaba cerca del antiguo puente, en el <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">primer <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">Portomar\u00edn. De ah\u00ed esa apariencia de fortaleza militar, se trataba de un lugar de reuni\u00f3n de una orden que defend\u00eda el puente y a los peregrinos. <\/span><b>Cuando se inund\u00f3 el pueblo por la construcci\u00f3n del embalse, las piedras se marcaron con tinta roja una a una y se movieron a la parte alta del pueblo, acometiendo tambi\u00e9n una restauraci\u00f3n de la iglesia.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> A\u00fan hoy se pueden ver las marcas rojas en las piedras, junto a las de los canteros que tallaron los sillares en el S. XII.<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignleft size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"900\" src=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-de-san-nicol\u00e1s.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4640\" style=\"width:428px;height:auto\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-de-san-nicol\u00e1s.jpg 720w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-de-san-nicol\u00e1s-240x300.jpg 240w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Iglesia de San Nicol\u00e1s&nbsp;(Fotograf\u00eda cedida por HombreDHojalata en Flickr bajo las siguientes&nbsp;<a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">condiciones<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tras la visita a Portomar\u00edn, abandonamos el pueblo por la misma Avda. Chantada por la que accedimos a \u00e9l. La carretera se desv\u00eda a la derecha, pero una se\u00f1al jacobea vertical indica que crucemos el puente sobre el r\u00edo para internarnos en una senda que vuelve a cruzarse con la carretera en 2 km. En este tramo el firme es muy irregular, con muchos saltos y piedras sueltas, por lo que cabe valorar la posibilidad de ir directamente por la LU-633 sin cruzar el r\u00edo.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>Desde la uni\u00f3n de la senda a la carretera -2 km despu\u00e9s de salir de Portomar\u00edn- hasta Hospital da Cruz (km 34), el camino peatonal discurre paralelo a la LU-633 en forma de senda de tierra. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">En 3 km llegamos a Toxib\u00f3 (km 27) y en tres m\u00e1s a Gonzar (km 30), donde podemos ver la iglesia de Santa Mar\u00eda de Gonzar, de estilo barroco. En el altar mayor de la iglesia se encuentra la tumba de una mujer que, seg\u00fan la leyenda local, se pas\u00f3 cerca de 30 a\u00f1os sin probar bocado.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tras pasar Gonzar la senda jacobea se aleja del arc\u00e9n de la carretera para dirigirse a Castromaior. Recomendamos seguir el trazado peatonal, ya que tras pasar el pueblo pasaremos por un lugar muy especial del Camino Franc\u00e9s, uno de los castros mejor conservados de Galicia.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>Por una pista de asfalto y tierra oscura comenzamos a ganar pendiente y, en 600 metros, coronamos el cerro de Castromaior<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. A nuestra derecha tenemos unas vistas impresionantes del entorno y, a nuestra izquierda, <\/span><b>uno de los yacimientos arqueol\u00f3gicos m\u00e1s importantes de la pen\u00ednsula, que estuvo habitado entre el S. VI a. C. hasta el S. I d. C.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Ten\u00eda una configuraci\u00f3n urbana bastante compleja, con un recinto circular amurallado en lo alto del cerro. A su alrededor, en plataformas delimitadas con murallas y fosos, hab\u00eda otros n\u00facleos de asentamiento. Dado que no se construy\u00f3 nada en este lugar desde su abandono, todo qued\u00f3 enterrado bajo el cerro en un buen estado de conservaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"685\" src=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Vistas_Castromaior-1024x685.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4642\" style=\"width:534px;height:auto\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Vistas_Castromaior.jpg 1024w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Vistas_Castromaior-300x201.jpg 300w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Vistas_Castromaior-768x514.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vistas desde el castro de Castro Maior&nbsp;(Fotograf\u00eda cedida por bulb_socket en Flickr bajo las siguientes&nbsp;<a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">condiciones<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A pesar de que durante muchos siglos se pens\u00f3 que la llegada de los romanos a Galicia hab\u00eda terminado de forma violenta y fulminante con la cultura de ra\u00edces celtas que habitaba en este territorio <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">&#8211;<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">encontr\u00e1ndose la m\u00e1xima expresi\u00f3n de esta opresi\u00f3n en la m\u00edtica batalla del Monte Medulio, que incluy\u00f3 el suicidio de los \u00faltimos guerreros galaicos ante la necesidad de rendirse al conquistador-, <\/span><b>la realidad arqueol\u00f3gica demuestra que cuando los romanos llegaron en el II a. C., se produjo una sinergia cultural, al igual que un sincretismo religioso. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Este asentamiento se habit\u00f3 durante m\u00e1s de dos siglos despu\u00e9s de la conquista y hubo otros que estuvieron poblados hasta el S. III O IV d. C, por lo que se mantuvo la forma de vida previa a la invasi\u00f3n romana.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La bajada del cerro nos deja de nuevo en el curso de la LU-633 y, en tan s\u00f3lo 1,5 km llegamos a Hospital da Cruz. Denominado as\u00ed porque antiguamente acog\u00eda un lugar de atenci\u00f3n al peregrino, hoy se encuentra en el cruce con la N-540, que debemos cruzar por un paso superior.<\/span><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"entendemos-el-significado-oculto-de-los-cruceirosy-llegamos-a-palas-de-rei\"><span style=\"color: #308ec5;\"><b>ENTENDEMOS EL SIGNIFICADO OCULTO DE LOS <\/b><b><i>CRUCEIROS<\/i><\/b><b> Y LLEGAMOS A PALAS DE REI<\/b><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p><b>Durante los siguientes 11 km, desde Hospital da Cruz hasta A Brea, donde se cruza la N-547, discurriremos permanentemente por una pista asfaltada sin apenas tr\u00e1fico rodado, en la que los peregrinos a pie tienen su propio espacio en forma de acera en el arc\u00e9n. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">El perfil seguir\u00e1 siendo de subida, como ven\u00eda haciendo desde Portomar\u00edn, hasta Vendas de Nar\u00f3n. A partir de ah\u00ed ser\u00e1 de bajada con saltos.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tras cruzar la N-540 afrontamos un \u00faltimo repecho asfaltado y llegamos a Vendas de Nar\u00f3n (km 35,3), desde donde comenzamos a descender para alcanzar A Prebisa (km 37,3). <\/span><b>Tras pasar A Prebisa vemos en la parte izquierda de la carretera un murete con unas escaleras y, en la parte superior, el <\/b><b><i>cruceiro <\/i><\/b><b>m\u00e1s famoso del Camino Franc\u00e9s: el <\/b><b><i>cruceiro<\/i><\/b><b> de Lameiro.<\/b><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignleft size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/cruceiro-lameiro.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4646\" style=\"width:324px;height:auto\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/cruceiro-lameiro.jpg 600w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/cruceiro-lameiro-225x300.jpg 225w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Crucero de Lameiro&nbsp;(Fotograf\u00eda cedida por Fresco Tours&nbsp;en Flickr bajo las siguientes&nbsp;<a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">condiciones<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><b>El <\/b><b><i>cruceiro <\/i><\/b><b>es, junto con el h\u00f3rreo, una de las manifestaciones de arquitectura popular m\u00e1s t\u00edpicas de Galicia.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Su origen viene de la \u00e9poca prerromana, de esa cultura <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">castre\u00f1a <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">que era polite\u00edsta y habitaba en poblados como el que acabamos de pasar en Castromaior. <\/span><b>Para la cultura castre\u00f1a los caminos y sus cruces eran lugares muy importantes<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Cre\u00edan que, una vez que te mor\u00edas, tu alma vagaba por los caminos y que, en sus intersecciones, hab\u00eda una serie de dioses que pod\u00edan \u201ccomprarla\u201d. <\/span><b>Por ello, los familiares de los difuntos realizaban en los cruces de caminos una serie de rituales, dejando tambi\u00e9n ofrendas a los dioses. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">A veces esas ofrendas eran piedras, lo que daba origen a los denominados <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">milladoiros <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">-acumulaciones de piedras-, como el que vimos en la Cruz de Ferro de Foncebad\u00f3n.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>Cuando los romanos conquistaron este territorio, se produjo un sincretismo que fusion\u00f3 los dioses de ambas culturas<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Los rituales en cruces de caminos se siguieron haciendo pero en vez de pedirle protecci\u00f3n a Lugh (celta) se le hablaba a Mercurio (romano). Adem\u00e1s, los romanos ve\u00edan los cruces de caminos como representaciones entre lo ordenado (<\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">logos<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">) y la naturaleza como caos, por lo que simb\u00f3licamente eran muy importantes. <\/span><b>Por ello en muchos miliarios romanos encontrados en lo que era <\/b><b><i>Gallaecia<\/i><\/b><b> hay inscripciones dedicadas a esos dioses de los caminos, llamados <\/b><b><i>lares viales<\/i><\/b><b>.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> De hecho, de los 36 miliarios que se hallaron con epigraf\u00eda de lares viales en todo el territorio del Imperio Romano, 28 fueron encontrados en esta zona. \u00a1Es casi un 77%!<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"785\" src=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/cruceiro-o-h\u00edo-1024x785.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4644\" style=\"width:456px;height:auto\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/cruceiro-o-h\u00edo.jpg 1024w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/cruceiro-o-h\u00edo-300x230.jpg 300w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/cruceiro-o-h\u00edo-768x589.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cruceiro de O H\u00edo, de estilo barroco y uno de los m\u00e1s famosos de Galicia&nbsp;(Fotograf\u00eda cedida por Jose Luis Cernadas Iglesias&nbsp;en Flickr bajo las siguientes&nbsp;<a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">condiciones<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><b>Cuando se instaur\u00f3 el cristianismo como religi\u00f3n oficial las tradiciones que se hab\u00edan perpetuado durante siglos no cambiaron de la noche a la ma\u00f1ana<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> -\u00a1la Historia ha demostrado que la tradici\u00f3n popular no se cambia a golpe de decreto!-.<\/span><b> Para consternaci\u00f3n de la Iglesia, la gente sigui\u00f3 yendo a los cruces a hacer sus rituales \u201cpaganos\u201d<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. S\u00f3lo hab\u00eda dos opciones, prohibir y castigar o, como se hizo, adoptar una soluci\u00f3n que hoy en d\u00eda puede recordar a la formulaci\u00f3n contraria del gatopardismo pol\u00edtico: \u201csi queremos que todo cambie, necesitamos que siga como est\u00e1\u201d.<\/span><b> Los puntos paganos se cristianizaron con una cruz y los rituales se siguieron permitiendo, pero poco a poco se dejaron de dedicar a Mercurio o sus hijos, para orar por la Virgen o Jes\u00fas.<\/b><\/p>\n\n\n\n<p><b>Hoy en d\u00eda se estima que en Galicia hay m\u00e1s de 12000 <\/b><b><i>cruceiros.<\/i><\/b> <span style=\"font-weight: 400;\">Generalmente est\u00e1n formados por una base, una columna y una cruz en la parte superior. Muchas veces en la cruz se talla a Jes\u00fas. En los pueblos de pescadores, se suele poner tambi\u00e9n a la Virgen en el lado de la cruz que mira al mar, porque es la protectora de los marineros.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Aunque la mayor\u00eda de los<\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\"> cruceiros <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">son del S. XVIII al XX, hay algunos del S. XIV y otros que constituyen una verdadera obra de arte, con m\u00faltiples representaciones. <\/span><b>El <\/b><b><i>cruceiro<\/i><\/b><b> de Lameiros, que vemos al lado de A Prebisa, data de 1670 y muestra a Jes\u00fas crucificado en la parte superior. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">El desgaste de la piedra ha borrado gran parte del detalle escult\u00f3rico, pero en la otra cara de la cruz seguramente estuviese o la Virgen o una representaci\u00f3n de la maternidad. En la base se tallaron elementos de la Pasi\u00f3n de Cristo: tenazas, clavos, una escalera, la corona de espinas y, por \u00faltimo, una calavera con huesos que representa el triunfo eterno sobre la muerte. Al lado del <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">cruceiro <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">hay un antiguo cementerio de peregrinos.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>Tras pasar la cruz llegamos a Ligonde (km 38,5), poblaci\u00f3n de mayor tama\u00f1o que las anteriores<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Poco despu\u00e9s la pista asfaltada hace una doble curva un poco brusca y las flechas amarillas indican atajar por una senda interior a la curva. Este atajo es una rampa empinada de 100 m y de firme un tanto irregular. En Tournride recomendamos ir por la carretera si ha llovido.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tras la curva cruzamos un arroyo y llegamos a Airexe (km 39,4) y, por la misma pista, a Portos (km 41). <\/span><b>Entramos as\u00ed en el municipio de Palas de Rei, en el que seguiremos por Lestedo (km 42), Os Valos (42,6) y A Brea (km 44).<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> En A Brea se cruza la N-547, que pasa por Palas de Rei. El camino jacobeo recorre poco m\u00e1s de 1 km por una senda en el arc\u00e9n izquierdo de la carretera y luego se desv\u00eda para entrar en Palas m\u00e1s hacia el sur, por una pista de inc\u00f3modo empedrado para los ciclistas que luego se convierte en grava.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>Ya en Palas de Rei (km 47) podemos decidir hacer una \u00faltima parada antes de emprender los \u00faltimos 13 km hasta Melide. Esta localidad fue la \u00faltima parada que Aymeric Picaud reflej\u00f3 en su C\u00f3dice Calixtino<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> antes de llegar a Santiago y se dice que su nombre proviene de la \u00e9poca visigoda, ya que el \u201c<\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">palacio del rey\u201d<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> visigodo Witiza estaba aqu\u00ed. <\/span><b>Con la llegada de la peregrinaci\u00f3n jacobea el pueblo comenz\u00f3 a hacerse cada m\u00e1s importante y se convirti\u00f3 durante la Edad Medieval y Moderna en un lugar importante para la nobleza, que se construy\u00f3 grandes fortalezas y <\/b><b><i>pazos <\/i><\/b><b>(palacios) en la zona.<\/b><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Castillo-de-Pambe.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4648\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Castillo-de-Pambe.jpg 1200w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Castillo-de-Pambe-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Castillo-de-Pambe-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Castillo-de-Pambe-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Castillo de Pambre, en Palas de Rei&nbsp;(Fotograf\u00eda cedida por amaianos en Flickr bajo las siguientes&nbsp;<a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">condiciones<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><b>De hecho, en las cercan\u00edas de Palas de Rei se encuentra el castillo de Pambre, uno de los pocos castillos que sobrevivieron a la Revuelta Irmandi\u00f1a de 1467 en la que los campesinos gallegos se alzaron contra sus se\u00f1ores y destrozaron sus castillos.<\/b> <span style=\"font-weight: 400;\">Se levant\u00f3 en el S. XIV y una de sus funciones era la de servir como punto para conservar la seguridad en el Camino de Santiago. Cuenta con una enorme torre del homenaje de tres plantas, rodeada por una gruesa muralla con cuatro torres a los lados. Aunque estuvo a punto de convertirse en ruinas, en los \u00faltimos a\u00f1os se ha hecho una gran inversi\u00f3n para restaurarlo y hoy se puede visitar -aunque el <a aria-label=\"Visitar el sitio web de Concellopalasderei para m\u00e1s informaci\u00f3n\" href=\"http:\/\/www.concellopalasderei.es\/node\/95\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">horario de visita <\/a><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">&nbsp;var\u00eda seg\u00fan la \u00e9poca-. Yendo en bici llegaremos en media hora (8,5 km) al castillo, en perfil favorable. En el mapa de etapa os marcamos d\u00f3nde est\u00e1 el castillo.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>En Palas tambi\u00e9n hay otro gran ejemplo de arquitectura rom\u00e1nica, que se suma a la larga lista de los que hemos podido ver hoy, la iglesia de Vilar de Donas.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Se dice que pudo ser parte de un conjunto mon\u00e1stico fundado por mujeres y que posteriormente se relacion\u00f3 m\u00e1s con la Orden de Santiago. Algunos de sus m\u00e1s importantes caballeros est\u00e1n enterrados aqu\u00ed.<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-de-san-salvador-.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4650\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-de-san-salvador-.jpg 1024w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-de-san-salvador--300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-de-san-salvador--768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Iglesia de Vilar de Donas&nbsp;(Fotograf\u00eda cedida por Jos\u00e9 Antonio Gil Mart\u00ednez&nbsp;en Flickr bajo las siguientes&nbsp;<a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">condiciones<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Salimos de Palas por un camino de inc\u00f3modo empedrado, que quiz\u00e1s nos obligue a levantarnos del sill\u00edn para salvaguardar la integridad de nuestros aposentos. Tras cruzar la N-547 por un paso de cebra seguimos por una pista asfaltada cercana a la carretera, que vuelve a desembocar en ella tras unos metros. Desde ah\u00ed el camino peatonal discurre por una acera o alguna pista asfaltada cercana a la carretera que se desv\u00eda poco despu\u00e9s para entrar en la aldea de Carballal. A la salida, las se\u00f1ales jacobeas indican el cruce de la carretera nacional para pasar a un sendero de grava en el arc\u00e9n izquierdo, que tras unos metros abandona la carretera nacional para internarse en el bosque.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si desde Carballal seguimos por la N-547 iremos directos a O Coto (km 55,5), l\u00edmite provincial entre Lugo y Coru\u00f1a. En caso de que haya llovido nos evitaremos un tramo que puede ser bastante engorroso por su firme embarrado o de piedra natural (bastante resbaladiza), pero que es uno de los m\u00e1s bonitos de esta etapa.<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignleft size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-san-xulian.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4652\" style=\"width:424px;height:auto\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-san-xulian.jpg 800w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-san-xulian-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-san-xulian-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Iglesia San Xuli\u00e1n do Cami\u00f1o<\/em> (<em>Fotograf\u00eda cedida por Fresco Tours en Flickr bajo las siguientes<a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">&nbsp;condiciones<\/a>)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Las sendas llevan primero a San Xuli\u00e1n do Cami\u00f1o (km 50), en donde se puede ver una iglesia rom\u00e1nica de una sola nave y con un gran \u00e1bside semicircular sin divisiones. Por asfalto se cruza el r\u00edo Pambre y se entra en Pontecampa\u00f1a (km 51) , desde donde comienza un bonito tramo en el que seguimos sendas entre \u00e1rboles y tramos sobre roca natural, que debemos afrontar con paciencia ya que puede que tengamos que bajarnos de la bicicleta para evitar ca\u00eddas.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Se llega a Casanova (km 52) y poco despu\u00e9s a Porto de Bois, desde donde la senda se une a la peque\u00f1a carretera LU-4001 para ir a O Coto, por donde tambi\u00e9n pasa la N-547. <\/span><b>En este punto cambiamos de provincia para entrar en la \u00faltima que visitaremos en el Camino de Santiago, la de A Coru\u00f1a.<\/b><\/p>\n\n\n\n<p><b>El sendero peatonal vuelve a distanciarse de la carretera nacional para pasar por Leboreiro, aldea que ya se menciona en el C\u00f3dice Calixtino con el nombre de Campus Leporaruis (\u201c<\/b><b><i>monte de liebres<\/i><\/b><b>\u201d). <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Tiene una gran tradici\u00f3n jacobea y en el S. XII ten\u00eda un hospital de peregrinos. Del n\u00facleo llaman la atenci\u00f3n su iglesia, dedicada a X, y el <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">cabazo<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> que se conserva frente a ella.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Un <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">cabazo<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> es un h\u00f3rreo -dependiendo de la zona de Galicia los h\u00f3rreos tienen nombres diferentes, como <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">piorno, cabana o paneira<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">&#8211; de la tipolog\u00eda menos elaborada. Dado que se fabrican con mimbre y paja, no quedan muchos que sean antiguos y este -aunque rehabilitado- es una excepci\u00f3n.<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-santa-maria-leboreiro-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4654\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-santa-maria-leboreiro-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-santa-maria-leboreiro-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-santa-maria-leboreiro-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/iglesia-santa-maria-leboreiro.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Iglesia de Santa Mar\u00eda en Leboreiro&nbsp; (Fotograf\u00eda cedida por Jos\u00e9 Antonio Gil Martinez&nbsp;en Flickr bajo las siguientes&nbsp;<a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">condiciones<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><b>La iglesia de Santa Mar\u00eda de Leboreiro es de transici\u00f3n rom\u00e1nico-g\u00f3tica.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> En la portada principal hay una talla de la Virgen sosteniendo al Ni\u00f1o, que se relaciona con una leyenda de la localidad. Se dice que la escultura de la Virgen que se guarda dentro del templo fue encontrada por un milagro en una fuente cercana, por lo que se le construy\u00f3 esta iglesia para salvaguardarla. Cada noche, la escultura cambiaba de lugar y volv\u00eda a la fuente en donde hab\u00eda sido encontrada, hasta que un escultor de la localidad tall\u00f3 esta imagen en el t\u00edmpano de la puerta y la escultura de la Virgen se qued\u00f3 para siempre en su lugar. <\/span><b>Si ten\u00e9is la oportunidad de entrar en la iglesia, en Tournride os recomendamos hacerlo, ya que adem\u00e1s de la talla podr\u00e9is ver los impresionantes murales de colores que se conservan en el muro norte.<\/b><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tras salir de Leboreiro se pasa por Disicabo para luego adentrarse en un pol\u00edgono industrial perteneciente a Melide, donde se ha tratado de hacer m\u00e1s agradable el recorrido a los peregrinos construyendo un parque con \u00e1rboles en su honor -aunque la imagen sigue sin ser del todo inspiradora-.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>Tras cruzar el pol\u00edgono la carretera y la senda peatonal se vuelven a separar para visitar la \u00faltima localidad de esta etapa, la pintoresca aldea de Furelos (km 58,5) en la ribera del r\u00edo hom\u00f3nimo. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">El camino hasta all\u00ed es por monte que, al igual que en los tramos previos, ser\u00e1 un buen lodazal si ha llovido ese d\u00eda.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><b>La entrada en Furelos se hace por un puente medieval tipo dromedario, con cuatro grandes arcos. Es el m\u00e1s grande y el que mejor se conserva del Medioevo en el Camino Franc\u00e9s en Galicia.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Tras cruzarlo se recorre la aldea por su calle empedrada principal, que pasa al lado de una iglesia dedicada a San Juan. Aunque su origen es medieval, se ve claramente que tiene bastantes a\u00f1adidos posteriores.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tras pasar Furelos queda muy poco para llegar a nuestro fin de etapa. Tan s\u00f3lo tenemos que seguir una pista que intercala grava y asfalto para llegar a Melide, lugar donde podemos disfrutar de una buena raci\u00f3n de <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">pulpo \u00e1 feira<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> y descansar para la gran emoci\u00f3n que nos espera ma\u00f1ana: la llegada a Santiago de Compostela.<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"960\" src=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/puente-medieval-furelos.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4656\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/puente-medieval-furelos.jpg 1280w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/puente-medieval-furelos-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/puente-medieval-furelos-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/puente-medieval-furelos-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Puente medieval Furelos (Fotograf\u00eda cedida por Jos\u00e9 Antonio Gil Mart\u00ednez en Flickr bajo las siguientes&nbsp;<a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/2.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">condiciones<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<div class=\"tournride-cta-container\">\n            <a class=\"tournride-cta-button\" href=\"https:\/\/www.tournride.com\/es\/?lang=es&#038;utm_source=blog&#038;utm_medium=contenido_web&#038;utm_campaign=etapa-13-de-sarria-a-melide-camino-frances-en-bicicleta&#038;utm_content=es\">\u00a1Reserva tu bicicleta ahora!<\/a>\n        <\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Table of Contents<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#camino-frances-en-bicicleta\">CAMINO FRANC\u00c9S EN BICICLETA<\/a><ul><li><a href=\"#perfil-y-recorrido-general-de-etapa\">PERFIL Y RECORRIDO GENERAL DE ETAPA<\/a><\/li><li><a href=\"#consejos-practicos\">CONSEJOS PR\u00c1CTICOS<\/a><\/li><li><a href=\"#itinerario-detallado-y-patrimonio-historico-artistico\">ITINERARIO DETALLADO Y PATRIMONIO HIST\u00d3RICO-ART\u00cdSTICO<\/a><ul><li><a href=\"#de-sarria-a-barbadelo-puentes-y-bestias-medievales-talladas-en-piedra\">DE SARRIA A BARBADELO: PUENTES Y BESTIAS MEDIEVALES TALLADAS EN PIEDRA<\/a><\/li><li><a href=\"#entre-horreos-cruzamos-el-kilometro-jacobeo-numero-100\">ENTRE H\u00d3RREOS CRUZAMOS EL KIL\u00d3METRO JACOBEO N\u00daMERO 100<\/a><\/li><li><a href=\"#cruzamos-el-municipio-de-paradela-bebemos-de-fuentes-demoniacas-conocemos-el-vino-ribeira-sacra-y-entendemos-el-paisaje-rural-gallego\">CRUZAMOS EL MUNICIPIO DE PARADELA: BEBEMOS DE FUENTES DEMON\u00cdACAS, CONOCEMOS EL VINO RIBEIRA SACRA Y ENTENDEMOS EL PAISAJE RURAL GALLEGO<\/a><\/li><li><a href=\"#de-portomarin-a-castromaior-o-lo-que-es-lo-mismo-de-grandes-obras-de-ingenieria-del-s-xx-a-arquitectura-castrena-del-s-vi-a-c\">DE PORTOMAR\u00cdN A CASTROMAIOR, O LO QUE ES LO MISMO, DE GRANDES OBRAS DE INGENIER\u00cdA DEL S. XX A ARQUITECTURA CASTRE\u00d1A DEL S. VI A.C.<\/a><\/li><li><a href=\"#entendemos-el-significado-oculto-de-los-cruceirosy-llegamos-a-palas-de-rei\">ENTENDEMOS EL SIGNIFICADO OCULTO DE LOS CRUCEIROSY LLEGAMOS A PALAS DE REI<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CAMINO FRANC\u00c9S EN BICICLETA Esta etapa tiene tres partes bastante diferenciadas. El tramo desde la salida de Sarria hasta Portomar\u00edn (km 22) har\u00e1 que saquemos a relucir nuestras habilidades t\u00e9cnicas, ya que se discurre por sendas y corredoiras que, sobre todo en \u00e9poca de lluvias, se embarran e inundan con los arroyos cercanos. 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