{"id":3048,"date":"2017-06-12T11:20:02","date_gmt":"2017-06-12T10:20:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tournride.com\/f83b22b844ac07a43a3f1ef6a8e10c29cb09ae7d9fbb052eb44ad624a4f02adapostnamef83b22b844ac07a43a3f1ef6a8e10c29cb09ae7d9fbb052eb44ad624a4f02ada\/"},"modified":"2026-06-07T09:04:24","modified_gmt":"2026-06-07T08:04:24","slug":"astorga-ponferrada-bici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tournride.com\/es\/astorga-ponferrada-bici\/","title":{"rendered":"ETAPA 10: DE ASTORGA A PONFERRADA"},"content":{"rendered":"\n

La etapa 10 es donde el Camino Franc\u00e9s cambia de car\u00e1cter de forma definitiva. Despu\u00e9s de cinco etapas en la llanura castellana \u2014llana, expuesta, inmensa\u2014 subes desde la Maragater\u00eda a las monta\u00f1as de Le\u00f3n, cruzas el punto m\u00e1s alto de todo el Camino Franc\u00e9s en la Cruz de Ferro y desciendes al Bierzo: un anfiteatro natural de valles fluviales, vi\u00f1edos y bosques de casta\u00f1os encerrado por monta\u00f1as, geogr\u00e1fica y culturalmente distinto de todo lo que has recorrido desde los Pirineos. La etapa es f\u00edsicamente exigente \u201454 kil\u00f3metros con casi 900 metros de desnivel acumulado y un descenso t\u00e9cnico desde el puerto hasta Molinaseca que requiere atenci\u00f3n\u2014 pero las recompensas son proporcionales. Cuando llegues a Ponferrada habr\u00e1s experimentado una de las grandes transformaciones del Camino Franc\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

\n\n \n \n \n \n
Distancia<\/th>\n Desnivel acumulado<\/th>\n Tiempo estimado<\/th>\n Dificultad<\/th>\n Distancia a Santiago<\/th>\n <\/tr>\n <\/thead>\n
54 km<\/td>\n +900 m acumulados<\/td>\n 5\u20136 horas en bici<\/td>\n \ud83d\udd34 Alta<\/td>\n ~256 km<\/td>\n <\/tr>\n <\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n\n\n\n

Paradas principales:<\/strong> Castrillo de los Polvazares (km 5) \u00b7 Rabanal del Camino (km 20) \u00b7 Cruz de Ferro (km 28) \u00b7 El Acebo de San Miguel (km 36) \u00b7 Molinaseca (km 45) \u00b7 Ponferrada (km 54)Desv\u00edo opcional:<\/strong> Las M\u00e9dulas (+~25 km desde Ponferrada \u2014 la mayor mina de oro del Imperio Romano, Patrimonio de la Humanidad UNESCO, uno de los paisajes m\u00e1s espectaculares de Espa\u00f1a)<\/p>\n\n\n

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Perfil de ruta e hitos principales<\/h2>\n\n\n\n

Salida de Astorga: la ermita del Ecce Homo (km 0\u20135)<\/h3>\n\n\n\n

La salida de Astorga es m\u00e1s limpia que las de Le\u00f3n o Burgos: en pocos kil\u00f3metros est\u00e1s en campo abierto sobre la LE-142, la carretera que ser\u00e1 tu compa\u00f1era pr\u00e1cticamente en toda la etapa. Tras cruzar la A-6 por un paso elevado (km 1,7), aparece a la derecha la ermita del Ecce Homo<\/strong>. En su puerta hay un cartel que dice \u00abLa Fe, fuente de salud\u00bb<\/em> en varios idiomas. La leyenda que explica la advocaci\u00f3n: un ni\u00f1o cay\u00f3 al pozo que hay dentro de la ermita y se estaba ahogando. Su madre rog\u00f3 a la imagen del Ecce Homo hasta que el ni\u00f1o pudo salir. En agradecimiento, la ermita cambi\u00f3 su advocaci\u00f3n de San Roque al Ecce Homo \u2014la representaci\u00f3n de Cristo ante Pilatos, con la corona de espinas, antes de la crucifixi\u00f3n. Es Cristo en su momento m\u00e1s humano: sufriente, mortal, capaz de compasi\u00f3n hacia un ni\u00f1o que se ahoga.<\/p>\n\n\n\n

Los pueblos maragatos: Murias, Castrillo y Santa Catalina (km 3\u201315)<\/h3>\n\n\n\n

En el km 3,5 llegas a Murias de Rechivaldo<\/strong>, donde el trazado jacobeo gira a la izquierda. Aqu\u00ed tienes la opci\u00f3n de continuar por el camino oficial o hacer un peque\u00f1o desv\u00edo al norte para visitar Castrillo de los Polvazares<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Castrillo justifica los 2 kil\u00f3metros de desv\u00edo. Declarado Conjunto Hist\u00f3rico-Art\u00edstico en 1980, es considerado el pueblo maragato m\u00e1s bello de Espa\u00f1a y uno de los ejemplos de arquitectura rural tradicional mejor conservados de todo el Camino. La calle principal \u2014empedrada con las piedras del siglo XVII, intactas\u2014 fue dise\u00f1ada para los arrieros: suficientemente ancha para un carro cargado, flanqueada por casas de piedra con las caracter\u00edsticas puertas de doble hoja sobredimensionadas para que pudieran entrar las mulas con su carga. La piedra es el ocre c\u00e1lido de las sierras locales; los marcos de puertas y ventanas est\u00e1n pintados en blanco o crema. El efecto es de un pueblo que no ha sido restaurado sino simplemente dejado en paz.<\/p>\n\n\n\n

La arquitectura que ves en Castrillo, Murias y los pueblos siguientes refleja los requisitos espec\u00edficos del oficio de arriero. Los maragatos fueron los transportistas profesionales que llevaban mercanc\u00edas en recuas de mulas desde los puertos atl\u00e1nticos de Galicia hasta Madrid y el interior, estableciendo una de las redes comerciales m\u00e1s organizadas de la Espa\u00f1a preindustrial. Eran ellos quienes tra\u00edan el cacao de los barcos americanos a Astorga en el siglo XVII, creando la tradici\u00f3n chocolatera que viste ayer. Sus casas se construyeron alrededor de su trabajo.<\/p>\n\n\n\n

Santa Catalina de Somoza<\/strong> (km 12) es otro pueblo maragato de igual car\u00e1cter. Su residente m\u00e1s conocido de las \u00faltimas d\u00e9cadas fue Bienvenido Merino<\/strong>, artesano que durante treinta a\u00f1os tall\u00f3 recuerdos de madera para peregrinos mientras conversaba con quien se parase. Conoci\u00f3 a Paulo Coelho cuando el escritor brasile\u00f1o hizo el Camino en los a\u00f1os 80, lo invit\u00f3 a entrar a tomar algo, y meses despu\u00e9s, cuando Coelho public\u00f3 El Peregrino de Compostela<\/em>, recibi\u00f3 por correo un ejemplar firmado. Algunas ediciones del libro usan como portada una fotograf\u00eda de la puerta azul de Bienvenido \u2014colgada de conchas de vieira que \u00e9l mismo vende. La puerta azul sigue ah\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

El Ganso, el Roble del Peregrino y Rabanal del Camino (km 15\u201320)<\/h3>\n\n\n\n

Siguiendo la LE-6304 llegas a El Ganso<\/strong>, otro peque\u00f1o pueblo maragato. Poco despu\u00e9s, en el cruce hacia Rabanal Viejo, una placa conmemora el Roble del Peregrino<\/strong>, un \u00e1rbol centenario que fue durante d\u00e9cadas una referencia del camino y que una tormenta derrib\u00f3 en 2013. El Camino acumula estos lugares: un \u00e1rbol que ya no est\u00e1, una puerta que sigue en pie, un hombre que pas\u00f3 treinta a\u00f1os hablando con desconocidos.<\/p>\n\n\n\n

Rabanal del Camino<\/strong> (km 20) fue base avanzada de los Templarios, que utilizaban el pueblo para proteger el cruce de monta\u00f1a m\u00e1s dif\u00edcil del Camino \u2014el que empieza aqu\u00ed. Su legado es visible en la iglesia parroquial de la Asunci\u00f3n<\/strong>, del siglo XII, que una comunidad benedictina alemana instalada aqu\u00ed desde los a\u00f1os 90 ha restaurado y mantiene activa. Los monjes celebran V\u00edsperas con canto gregoriano; si pasas a la hora adecuada, puedes escucharlas.<\/p>\n\n\n\n

Aymeric Picaud cit\u00f3 Rabanal expl\u00edcitamente como parada en el Codex Calixtinus<\/em> del siglo XII. Y seg\u00fan la tradici\u00f3n local, Felipe II durmi\u00f3 aqu\u00ed en una de las casas de la Calle Real cuando hizo su propia peregrinaci\u00f3n a Compostela. Rabanal tiene historia jacobea documentada a lo largo de diez siglos.<\/p>\n\n\n\n

La subida a la Cruz de Ferro: Foncebad\u00f3n y el Monte Irago (km 20\u201328)<\/h3>\n\n\n\n

Tras Rabanal el perfil cambia: la carretera sube de forma sostenida con pendientes medias del 4\u20135,5% durante los 8 kil\u00f3metros que quedan hasta la Cruz de Ferro. El paisaje se transforma: los pueblos de piedra ocre ceden paso a la monta\u00f1a abierta, el brezal y la aulaga de los Montes de Le\u00f3n, y en d\u00edas despejados las vistas hacia atr\u00e1s se extienden sobre la llanura hasta Astorga. Desde Rabanal en adelante, qu\u00e9date en el arc\u00e9n de la carretera: el sendero de peregrinos es a veces estrecho y pedregoso, y desde Manjar\u00edn se vuelve genuinamente peligroso para bicicletas.<\/p>\n\n\n\n

Foncebad\u00f3n<\/strong> (km 26) fue un pueblo abandonado en los a\u00f1os 60 cuando sus \u00faltimos habitantes se marcharon a las ciudades. Los peregrinos que hac\u00edan el Camino en los 70 y los 80 lo describ\u00edan como un lugar inquietante: casas sin techo, perros semisalvajes entre las ruinas. Con la recuperaci\u00f3n del Camino en los 90, Foncebad\u00f3n empez\u00f3 a recuperarse lentamente. Hoy tiene albergue, bar y servicios b\u00e1sicos. Su fundaci\u00f3n original se atribuye a un ermita\u00f1o llamado Gaucelmo<\/strong>, que se instal\u00f3 aqu\u00ed en el siglo XI y construy\u00f3 una hospeder\u00eda y una iglesia. Alfonso VI le cedi\u00f3 las tierras en reconocimiento a su labor. El mismo Gaucelmo es quien instal\u00f3 la primera Cruz de Ferro en el Monte Irago.<\/p>\n\n\n\n

La Cruz de Ferro: el punto m\u00e1s alto del Camino Franc\u00e9s (km 28)<\/h3>\n\n\n\n

La Cruz de Ferro<\/strong> est\u00e1 a 1.502 metros sobre el nivel del mar, en la cumbre del Monte Irago \u2014el punto m\u00e1s alto de todo el Camino Franc\u00e9s. La cruz de hierro est\u00e1 montada sobre un m\u00e1stil de madera de cinco metros y rodeada por un enorme mont\u00f3n de piedras tra\u00eddas aqu\u00ed por peregrinos de todo el mundo. La piedra que llevas de casa y dejas aqu\u00ed es la expresi\u00f3n f\u00edsica de las cargas que has venido a depositar: preocupaciones, duelos, intenciones, agradecimientos. El mont\u00f3n crece continuamente, y su escala \u2014miles de piedras acumuladas durante siglos\u2014 hace de este uno de los momentos m\u00e1s quietamente poderosos del Camino.<\/p>\n\n\n\n

La cruz que Gaucelmo instal\u00f3 aqu\u00ed en el siglo XI no es la que ves ahora: el original est\u00e1 en el Museo de los Caminos del Palacio Episcopal de Gaud\u00ed en Astorga, que visitaste ayer. Lo que est\u00e1 aqu\u00ed es una r\u00e9plica exacta. Pero esto no disminuye el lugar: la tradici\u00f3n que encarna es continua, y las vistas desde la cumbre \u2014la llanura leonesa detr\u00e1s, el Bierzo abajo, las monta\u00f1as de Galicia visibles en d\u00edas claros\u2014 son raz\u00f3n suficiente por s\u00ed solas.<\/p>\n\n\n\n

La costumbre de dejar piedras en los cruces de camino es anterior al cristianismo por varios milenios. La tradici\u00f3n celta consideraba que las almas de los muertos vagaban por las rutas y necesitaban ofrendas; los lugares donde se acumulaban muchas ofrendas se llamaban milladoiros<\/em>. Los romanos continuaron la pr\u00e1ctica, tallando Lares Viales<\/em> \u2014los dioses de los caminos, Mercurio entre ellos\u2014 en los miliarios. Cuando el cristianismo se convirti\u00f3 en religi\u00f3n oficial, las cruces fueron colocadas en los mismos lugares para cristianizar la costumbre sin eliminar el instinto. La Cruz de Ferro es a la vez un cruceiro \u2014la cruz de camino caracter\u00edstica que ver\u00e1s constantemente desde aqu\u00ed hasta Santiago\u2014 y un milladoiro<\/em>, con ra\u00edces prerromanas. La piedra en tu bolsillo es m\u00e1s antigua que el Camino.<\/p>\n\n\n\n

Desde la Cruz de Ferro la carretera contin\u00faa 2,3 km hasta Manjar\u00edn<\/strong> en un descenso suave. Manjar\u00edn es apenas unas casas en ruinas y un edificio en pie: la Encomienda Templaria<\/strong>, un albergue de peregrinos regentado durante d\u00e9cadas por Tom\u00e1s Rodr\u00edguez<\/strong>, que se considera continuador de la tradici\u00f3n templaria de servicio a los peregrinos. Durante a\u00f1os el albergue no tuvo electricidad ni agua corriente; Tom\u00e1s ofrec\u00eda leche con galletas a cambio de nada. Con el tiempo se instalaron paneles solares. Es uno de los alojamientos m\u00e1s ins\u00f3litos de todo el Camino.<\/p>\n\n\n

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El descenso: solo carretera desde Manjar\u00edn hasta Molinaseca (km 28\u201345)<\/h3>\n\n\n\n

Desde Manjar\u00edn empieza uno de los tramos t\u00e9cnicamente m\u00e1s exigentes de todo el Camino Franc\u00e9s \u2014y uno de los m\u00e1s espectaculares. El descenso a Molinaseca cubre 17,5 km por la LE-142, perdiendo aproximadamente 990 metros de altitud.<\/strong> Las pendientes medias son del 9% y alcanzan el 14% en algunos tramos. Las curvas son cerradas, la carretera es de doble sentido y est\u00e1 compartida con veh\u00edculos, y el firme se vuelve resbaladizo con fr\u00edo o lluvia.<\/p>\n\n\n\n

El sendero de peregrinos discurre paralelo a la carretera en algunos tramos, pero se aleja en otros hacia senderos estrechos junto a cortados. Para los ciclistas, la carretera es la \u00fanica opci\u00f3n segura en todo este descenso.<\/strong> En 1988, un peregrino alem\u00e1n llamado Heinrich Krause<\/strong> cay\u00f3 por un precipicio con su bicicleta en este tramo al seguir el camino jacobeo. Un monumento en su memoria \u2014una escultura de hierro que funde una bicicleta con el bast\u00f3n de peregrino\u2014 est\u00e1 a la salida de El Acebo de San Miguel. Es a la vez un recuerdo y una advertencia.<\/p>\n\n\n\n

El Acebo de San Miguel<\/strong> (km 36) se asienta en la ladera con la carretera como calle principal, casas de piedra con tejados de pizarra, bares y piscina. Las vistas desde la carretera, abajo y arriba, son extraordinarias: el momento en que la Castilla marr\u00f3n cede definitivamente al verde del Bierzo es una de las transiciones visuales m\u00e1s claras de todo el Camino. Puedes verla ocurrir mientras desciendes.<\/p>\n\n\n\n

Tras El Acebo la carretera sigue bajando pronunciada por Riego de Ambr\u00f3s<\/strong> \u2014capilla de San Sebasti\u00e1n y parroquia de Santa Mar\u00eda Magdalena con retablo del siglo XVIII\u2014 antes de suavizarse en la aproximaci\u00f3n final a Molinaseca. El sendero de peregrinos desde Riego de Ambr\u00f3s es t\u00e9cnicamente imposible para ciclistas; qu\u00e9date en la LE-142 durante todo este tramo.<\/p>\n\n\n\n

Molinaseca: el puente y el r\u00edo fr\u00edo (km 45)<\/h3>\n\n\n\n

Molinaseca llega en el km 45,7 despu\u00e9s del largo descenso y es exactamente lo que necesitas: un pueblo peque\u00f1o y atractivo centrado en un puente de piedra sobre el r\u00edo Meruelo, fr\u00edo y claro. El Puente de los Peregrinos<\/strong> lleva aqu\u00ed en alguna forma desde el siglo XII, aunque la estructura actual con sus siete arcos es fruto de distintas fases de construcci\u00f3n y reparaci\u00f3n a lo largo de los siglos. Los peregrinos a pie se quitan las botas y descansan los pies en el r\u00edo despu\u00e9s del descenso. En bicicleta has tenido el trabajo m\u00e1s exigente de controlar la velocidad durante 17 km \u2014descansa aqu\u00ed tambi\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n

Una vez cruzado el puente, la Calle Real de Molinaseca tiene todo lo necesario. Es una parada real de repostaje antes de los \u00faltimos 8 km llanos hasta Ponferrada. Para quienes prefieren terminar el d\u00eda aqu\u00ed en lugar de en la ciudad, Molinaseca tiene buenas opciones de alojamiento en un entorno m\u00e1s tranquilo.<\/p>\n\n\n\n

Cuando llegues a: Ponferrada<\/h2>\n\n\n\n

Ponferrada se divide con claridad a lo largo del r\u00edo Sil: la orilla este tiene el casco hist\u00f3rico, el castillo y las calles monumentales; la orilla oeste es la expansi\u00f3n industrial y residencial moderna. Todo lo que merece visita est\u00e1 en la orilla este y es suficientemente compacto para recorrerse a pie en 90 minutos. La tarde aqu\u00ed est\u00e1 bien aprovechada: la gastronom\u00eda del Bierzo es de las mejores de todo el Camino, y el castillo al atardecer es dif\u00edcil de olvidar.<\/p>\n\n\n\n

Del puente de hierro a la capital templaria<\/h3>\n\n\n\n

En 1082<\/strong>, el obispo de Astorga mand\u00f3 construir un puente sobre el Sil para facilitar el paso de los peregrinos jacobeos. En el puente se colocaron cadenas de hierro para controlar el acceso y cobrar peaje \u2014el pons ferrata<\/em>, el puente de hierro. Otro origen posible del nombre son las armaduras de hierro que reforzaban la estructura del puente. El debate sigue abierto, pero los dos caminos llevan al mismo nombre. Un peque\u00f1o pueblo creci\u00f3 en la orilla occidental.<\/p>\n\n\n\n

La orilla oriental permaneci\u00f3 casi deshabitada hasta la segunda mitad del siglo XII, cuando Fernando II<\/strong> construy\u00f3 una peque\u00f1a fortaleza en un promontorio sobre el r\u00edo. En 1178 cedi\u00f3 ese territorio a la Orden del Temple<\/strong>; en 1211 su sucesor Alfonso IX le otorg\u00f3 a la Orden la jurisdicci\u00f3n completa sobre la ciudad. Los Templarios encontraron en Ponferrada un punto estrat\u00e9gico ideal: controlaba el paso de monta\u00f1a entre Le\u00f3n y Galicia, el tramo m\u00e1s peligroso de la ruta, y su misi\u00f3n de protecci\u00f3n de peregrinos encajaba perfectamente con la necesidad. Ampliaron la fortaleza hasta convertirla en un castillo de primer orden.<\/p>\n\n\n\n

La disoluci\u00f3n de la Orden en 1312 \u2014que has seguido en Villalc\u00e1zar de Sirga y Terradillos\u2014 dej\u00f3 un vac\u00edo de poder en Ponferrada que las grandes familias castellanas se apresuraron a llenar. Los conflictos entre los Osorio y los Condes de Lemos por el castillo dieron a los Reyes Cat\u00f3licos<\/strong> la oportunidad de intervenir: declararon la fortaleza propiedad real e instalaron un gobernador. La ciudad permaneci\u00f3 bajo administraci\u00f3n real hasta el siglo XIX, cuando creci\u00f3 durante la expansi\u00f3n industrial que aprovech\u00f3 el carb\u00f3n y el hierro del Bierzo. Hoy Ponferrada tiene unos 64.000 habitantes y el castillo templario sobre el Sil tiene el mismo aspecto que hace seis siglos.<\/p>\n\n\n\n

El recorrido a pie por Ponferrada (90 minutos)<\/h3>\n\n\n\n

Empieza por el castillo<\/strong>: es imposible no verlo. La fortaleza equivale en \u00e1rea a ocho campos de f\u00fatbol, y su estado de conservaci\u00f3n es excepcional para un edificio que ha tenido uso y conflicto continuos durante ocho siglos. Lo que ves es la superposici\u00f3n de tres fases constructivas: el sector norte conserva elementos de la fortaleza original del siglo XII; los Osorio a\u00f1adieron el Castillo Viejo<\/em> dentro del per\u00edmetro; el Conde de Lemos lo ampli\u00f3 al Castillo Nuevo<\/em>, un complejo fortaleza-palacio que expresa a la vez poder\u00edo militar y ambici\u00f3n aristocr\u00e1tica. Entrada aproximada: 6 \u20ac; cerrado los lunes.<\/p>\n\n\n\n

Frente a la entrada del castillo, la iglesia de San Andr\u00e9s<\/strong> \u2014del siglo XVII\u2014 guarda el Cristo de la Fortaleza, una figura de Cristo que originalmente estaba en una de las capillas del castillo. Siguiendo la calle peatonal Gil y Carrasco llegas al Museo de la Radio Luis del Olmo<\/strong>, instalado en la Casa de los Escudos del siglo XVII. Luis del Olmo, nacido en Ponferrada, present\u00f3 durante d\u00e9cadas el programa de radio m\u00e1s escuchado de Espa\u00f1a. El museo exhibe su colecci\u00f3n de receptores y la historia de la radiodifusi\u00f3n desde sus primeros d\u00edas: una visita m\u00e1s interesante de lo que sugiere el enunciado.<\/p>\n\n\n\n

Continuando por la calle llegas a la Plaza de la Virgen de la Encina<\/strong> y la bas\u00edlica del mismo nombre, patrona del Bierzo desde 1908. La leyenda de su origen implica a San Toribio \u2014el obispo de Astorga del siglo V que ya mencionamos ayer\u2014 y a los Templarios: San Toribio hab\u00eda tra\u00eddo la imagen de la Virgen desde Jerusal\u00e9n en el siglo V. El obispo de Astorga la escondi\u00f3 en el hueco de una encina del bosque para protegerla de los ej\u00e9rcitos \u00e1rabes en el siglo IX. Seis siglos despu\u00e9s \u2014el 8 de septiembre, festividad de la Virgen\u2014 unos trabajadores templarios que cortaban madera para el castillo abrieron una encina y encontraron la imagen en su interior, intacta. La bas\u00edlica que la alberga fue construida en ese mismo siglo XVI y tard\u00f3 casi dos siglos en completarse, lo que explica la convivencia de g\u00f3tico tard\u00edo, renacimiento, clasicismo y barroco gallego en el mismo edificio.<\/p>\n\n\n\n

La Torre del Reloj<\/strong> al final de la calle del mismo nombre es la \u00fanica puerta superviviente de la muralla medieval que rodeaba todo Ponferrada. El arco es del siglo XV; encima, el cuerpo con el escudo de Felipe II y la maquinaria del reloj es del XVI. El mecanismo original del siglo XVI se conserva en el Museo del Bierzo, en el edificio contiguo \u2014museo de historia regional que ocupa la antigua residencia del corregidor real desde el siglo XVI.<\/p>\n\n\n\n

El botillo del Bierzo<\/h3>\n\n\n\n

El plato de Ponferrada es el botillo del Bierzo<\/strong>: recortes de cerdo (costilla, rabo, lengua) marinados con piment\u00f3n y ajo, embutidos en el est\u00f3mago del cerdo, ahumados y cocidos a fuego lento. Se sirve con patatas, repollo y garbanzos. La textura y el sabor no se parecen a ning\u00fan otro embutido del Camino: m\u00e1s denso y complejo que un chorizo, menos refinado que un jam\u00f3n, profundamente ahumado e intensamente sabroso. Es la cena de la etapa 10.<\/p>\n\n\n\n

El Bierzo tiene tambi\u00e9n denominaci\u00f3n de origen propia para sus pimientos \u2014finos, dulces, habitualmente acompa\u00f1ando al botillo\u2014, su vino (la uva Menc\u00eda produce tintos m\u00e1s ligeros y arom\u00e1ticos que la Ribera del Duero, excelentes con la comida del territorio) y sus cerezas, en temporada de primavera.<\/p>\n\n\n

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Vale la pena el desv\u00edo: Las M\u00e9dulas<\/h2>\n\n\n\n

A unos 25 kil\u00f3metros al suroeste de Ponferrada, el paisaje de Las M\u00e9dulas<\/strong> no tiene equivalente en Espa\u00f1a. Fue la mayor mina de oro del Imperio Romano, explotada entre los siglos I y III d.C., y el m\u00e9todo de extracci\u00f3n que usaron los romanos dej\u00f3 una marca permanente y espectacular en el terreno. La UNESCO la declar\u00f3 Patrimonio de la Humanidad en 1997, en parte por su valor arqueol\u00f3gico y en parte porque el paisaje mismo es el monumento.<\/p>\n\n\n\n

La t\u00e9cnica de la ruina montium<\/h3>\n\n\n\n

Los romanos llamaron a su t\u00e9cnica de extracci\u00f3n ruina montium<\/em> \u2014la ruina de las monta\u00f1as. Los ingenieros trazaron una red extensa de t\u00faneles y galer\u00edas en el interior de las laderas aur\u00edferas. Luego desviaron r\u00edos y arroyos hacia embalses gigantescos situados sobre las laderas y, en el momento preciso, soltaron toda el agua acumulada de golpe a trav\u00e9s de la red de t\u00faneles. La presi\u00f3n s\u00fabita demol\u00eda la ladera desde dentro, haciendo caer millones de toneladas de roca y tierra ladera abajo, donde era canalizada hacia balsas de lavado para separar el oro. El proceso requer\u00eda una ingenier\u00eda extraordinaria \u2014kil\u00f3metros de acueductos, almacenamiento de agua calibrado con precisi\u00f3n\u2014 y dej\u00f3 resultados igualmente extraordinarios.<\/p>\n\n\n\n

Lo que queda hoy es un paisaje de torres de arenisca roja y ocre<\/strong> de 50 a 100 metros de altura emergiendo de un mar de laderas erosionadas, colonizadas ahora por bosque de casta\u00f1os y robles. Los romanos extrajeron un estimado de 1,5 millones de kilogramos de oro de este lugar durante dos siglos de explotaci\u00f3n. Ya los hab\u00edas visto mencionados en la etapa 8 como las minas vinculadas a la fundaci\u00f3n romana de Le\u00f3n y Astorga; desde la Cruz de Ferro de hoy las torres rojas son visibles en d\u00edas claros hacia el suroeste.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo visitar Las M\u00e9dulas<\/h3>\n\n\n\n

El punto de acceso principal es el pueblo de Las M\u00e9dulas, por la LE-142 al sur desde Ponferrada pasando por Carucedo. El Mirador de Orell\u00e1n<\/strong> \u201420 minutos a pie desde el aparcamiento\u2014 da la mejor vista panor\u00e1mica sobre las torres y el bosque. El pueblo tiene centro de visitantes y visitas guiadas a algunas galer\u00edas de t\u00faneles romanos (requieren reserva previa en temporada alta). Calcula medio d\u00eda m\u00ednimo; un d\u00eda completo permite los circuitos de senderismo por el bosque de casta\u00f1os y hasta los miradores altos.<\/p>\n\n\n\n

En bicicleta desde Ponferrada son unos 25 km de ida con unos 300 metros de desnivel en la aproximaci\u00f3n. La mayor\u00eda de los visitantes hacen el desv\u00edo en coche como excursi\u00f3n de d\u00eda de descanso.<\/p>\n\n\n\n

Notas pr\u00e1cticas para la etapa 10<\/h2>\n\n\n\n

El descenso: primero la seguridad<\/h3>\n\n\n\n

Los 17,5 km de descenso desde Manjar\u00edn a Molinaseca por la LE-142 requieren respeto. Pendiente media del 9%, m\u00e1xima del 14%, tr\u00e1fico en doble sentido, curvas cerradas y un firme que se vuelve resbaladizo en condiciones h\u00famedas o fr\u00edas. Revisa la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos y el funcionamiento de los frenos antes de salir de Rabanal. Los frenos de disco son muy recomendables; los frenos de llanta en una bici cargada sobre un 14% mojado son un riesgo. En el alto har\u00e1 entre 10 y 15 grados menos que en Astorga y el viento puede ser fuerte en la cresta expuesta. No tomes nunca el sendero de peregrinos entre Manjar\u00edn y Molinaseca con ning\u00fan tipo de bicicleta.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Agua y avituallamiento<\/h3>\n\n\n\n

Los pueblos maragatos (Murias, Castrillo, Santa Catalina, El Ganso, Rabanal) ofrecen servicios cada 3\u20135 km. Tras Rabanal no hay nada fiable hasta El Acebo (km 36), 16 km m\u00e1s adelante que incluyen el tramo m\u00e1s alto y expuesto de la etapa. Rellena las bidones en Rabanal antes de la subida a la Cruz de Ferro. Molinaseca (km 45) tiene todo lo necesario para el \u00faltimo empuj\u00f3n hasta Ponferrada.<\/p>\n\n\n\n

El tiempo en el Monte Irago<\/h3>\n\n\n\n

El tramo entre Rabanal y Manjar\u00edn \u2014con la Cruz de Ferro a 1.502 m\u2014 es conocido por su tiempo s\u00fabito y severo. La nieve es posible de octubre a mayo; la niebla densa ocurre durante todo el a\u00f1o; el viento en la cresta expuesta puede ser extremo. Consulta la previsi\u00f3n antes de salir de Astorga y de nuevo antes de salir de Rabanal. Si las condiciones son malas, espera: descender la LE-142 mojada en lluvia intensa con visibilidad reducida es un riesgo real. Lleva siempre cortavientos y chubasquero independientemente de c\u00f3mo est\u00e9 la ma\u00f1ana.<\/p>\n\n\n\n

Partir desde Astorga<\/h3>\n\n\n\n

Astorga tiene conexiones de tren a Galicia (Ferrol, A Coru\u00f1a, Vigo), Madrid, Barcelona y el Pa\u00eds Vasco. Autob\u00fas Alsa con el norte de Espa\u00f1a. Tournride entrega la bici en tu alojamiento en Astorga la tarde anterior a la salida.<\/p>\n\n\n\n

Preguntas frecuentes sobre la etapa 10<\/h2>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1ntos kil\u00f3metros tiene la etapa 10 del Camino Franc\u00e9s en bicicleta?<\/h3>\n\n\n\n

54 kil\u00f3metros desde Astorga hasta Ponferrada. La etapa incluye unos 900 metros de desnivel acumulado hasta la Cruz de Ferro (1.502 m) y un descenso t\u00e9cnico de 17,5 km hasta Molinaseca. El tiempo estimado es de 5 a 6 horas de pedaleo, m\u00e1s el tiempo en la Cruz de Ferro y en los pueblos maragatos.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfEs la etapa 10 la m\u00e1s dif\u00edcil del Camino Franc\u00e9s?<\/h3>\n\n\n\n

Es la m\u00e1s alta y una de las m\u00e1s t\u00e9cnicas. La subida a la Cruz de Ferro es larga pero gradual; el reto es el descenso de Manjar\u00edn a Molinaseca \u201417,5 km con pendientes del 14% en carretera de doble sentido. El tiempo es un factor adicional: entre Rabanal y Manjar\u00edn puede haber nieve, niebla intensa y viento fuerte de octubre a mayo. La etapa 1 por los Pirineos tiene m\u00e1s desnivel total; la etapa 10 tiene el descenso m\u00e1s comprometido.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 es la Cruz de Ferro del Camino de Santiago?<\/h3>\n\n\n\n

La Cruz de Ferro est\u00e1 a 1.502 metros, el punto m\u00e1s alto del Camino Franc\u00e9s. Es una cruz de hierro sobre un m\u00e1stil de madera de cinco metros rodeada por un inmenso milladoiro de piedras tra\u00eddas por peregrinos de todo el mundo. La tradici\u00f3n de dejar una piedra de casa se remonta a costumbres celtas y romanas de ofrenda en los cruces de camino, anteriores al cristianismo. La cruz original del siglo XI est\u00e1 en el Museo de los Caminos de Astorga; la que ves aqu\u00ed es una r\u00e9plica exacta.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfVale la pena el desv\u00edo a Las M\u00e9dulas desde Ponferrada?<\/h3>\n\n\n\n

S\u00ed, es uno de los paisajes m\u00e1s espectaculares y singulares de Espa\u00f1a. La t\u00e9cnica romana de la ruina montium<\/em> dej\u00f3 un territorio de torres de arenisca roja y t\u00faneles excavados en la monta\u00f1a a 25 km de Ponferrada, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1997. El Mirador de Orell\u00e1n es el punto de vista imprescindible. Tournride recomienda hacerlo como excursi\u00f3n de d\u00eda de descanso.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfSe puede alquilar una bicicleta en Astorga para hacer el Camino Franc\u00e9s?<\/h3>\n\n\n\n

S\u00ed. Tournride entrega la bicicleta en tu alojamiento en Astorga la tarde anterior y la recoge en Santiago de Compostela al terminar. Tambi\u00e9n ofrecemos transporte de equipaje entre etapas. Consulta modelos y disponibilidad aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n\n\n

\n \u00a1Reserva tu bicicleta ahora!<\/a>\n <\/div>\n\n\n