El denominado Camino Franc\u00e9s es la ruta jacobea por excelencia <\/strong>y, sin duda, la m\u00e1s transitada en todos los momentos de la historia de la peregrinaci\u00f3n a Santiago. M\u00faltiples textos desde el S. XI hablan de \u00e9l y se describe ya como un \u00abfen\u00f3meno de masas\u00bb en una texto redactado<\/span> por un monje en el S. XII, conocido hoy como el \u00abC\u00f3dice Calixtino\u00bb y considerado la primera gu\u00eda tur\u00edstica de la Historia. <\/span><\/p>\n\n\n\n Peregrinar supone ir desde un punto inicial hasta, en este caso, Santiago de Compostela. En realidad da igual por d\u00f3nde lo hagas siempre que llegues al lugar de meta, pero la gran cantidad de gente que se dirig\u00eda hacia el mismo lugar, ya desde la Edad Media, hizo que surgiesen una serie de infraestructuras para atenderlos. La ubicaci\u00f3n de estas infraestructuras, la protecci\u00f3n que algunos senderos recib\u00edan por \u00f3rdenes de caballeros que cuidaban a los peregrinos y la morfolog\u00eda del terreno terminaron por definir los diferentes \u00abcaminos\u00bb que hoy casi todo el mundo sigue para peregrinar.<\/p>\n\n\n\n El Camino Franc\u00e9s y las poblaciones por las que pasa empezaron a definirse desde el momento en el que se produjo el descubrimiento de las reliquias del ap\u00f3stol en el S. IX<\/strong>. A la Corona le ayud\u00f3 a asegurar el territorio que recuperaba de los \u00e1rabes, poblando territorio vac\u00edo con grupos cristianos. Por eso, creaban nuevas villas y hac\u00edan pasar por all\u00ed el Camino. Los reyes tambi\u00e9n dieron a la Orden de Cluny mucho apoyo para que crease toda una red de monasterios a lo largo del norte de Espa\u00f1a<\/strong>. Los cluniacenses surgieron en el S.X en Francia y fueron muy relevantes en Espa\u00f1a por la gran cantidad de hospitales y albergues que pon\u00edan a disposici\u00f3n del peregrino. <\/span><\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, cuando se comenz\u00f3 a peregrinar uno de los principales problemas de los caminantes era, sin duda, la <\/span>seguridad. Por ello, la concreci\u00f3n de un camino espec\u00edfico<\/strong> para peregrinar era importante, ya que permit\u00eda dar una mayor protecci\u00f3n a los caminantes<\/strong>. Este camino se fij\u00f3 ya en el S. XI, sobre todo gracias a reyes como Sancho III el Mayor o Alfonso VI.<\/span><\/p>\n\n\n\n La noticia del descubrimiento de las reliquias de Santiago comenz\u00f3 a difundirse por Europa ya en los S. IX y X. Francia, por su posici\u00f3n fronteriza, se convirti\u00f3 en el principal lugar de paso para la entrada en la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica.<\/strong> <\/span><\/p>\n\n\n\n La corte de Carlomagno en el S. X tambi\u00e9n sirvi\u00f3 como foco publicitario para la peregrinaci\u00f3n a Santiago<\/strong>, ya que si se volv\u00eda a hacer que el norte de la pen\u00ednsula fuese cristiano ellos no tendr\u00edan que preocuparse por la presi\u00f3n que los \u00e1rabes hac\u00edan en su frontera con los Pirineos. La corte lleg\u00f3 a afirmar que hab\u00eda sido el propio Carlomagno quien hab\u00eda descubierto los restos del ap\u00f3stol. <\/span><\/p>\n\n\n\n Durante la Edad Media a todos aquellos peregrinos que entraban por Francia se les llamaba <\/strong><\/span>francos<\/strong>,<\/span><\/i> fuesen o no procedentes de territorio galo (aunque la mayor\u00eda lo eran). Hay que tener en cuenta que hoy en d\u00eda podemos volver a casa en tren al llegar a la meta, pero en aquel momento hab\u00eda que desandar el camino. Por todas las dificultades que conllevaba la vuelta, muchos francos<\/i> se quedaban en la pen\u00ednsula ib\u00e9rica.<\/span><\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, durante los S. XI-XIII los reyes dieron muchas cartas pueblas <\/em>a los francos para que se asentasen en lugares despoblados, haciendo que el Camino Franc\u00e9s pasase por esas nuevas localidades.<\/strong> Las cartas pueblas<\/em> son \u00f3rdenes reales que otorgan ventajas fiscales o comerciales a un grupo social a cambio de asentarse en un lugar determinado.<\/p>\n\n\n\n A\u00fan hoy podemos encontra<\/span>r reminiscencias de todo ello, como por ejemplo en el barrio \u00abdel Franco\u00bb en Santiago de Compostela, denominado as\u00ed por sus antiguos moradores, o tambi\u00e9n en todas las poblaciones que crecieron a lo largo del Camino Franc\u00e9s gracias a los servicios que daban a los peregrinos<\/strong>. Lugares como Puente la Reina tienen su origen en un n\u00facleo que va aumentando de manera lineal teniendo el camino de peregrinaci\u00f3n en el medio. <\/span><\/p>\n\n\n\n Estamos seguros de que en S. XII las rutas del Camino Franc\u00e9s estaban fijadas, ya que el C\u00f3dice Calixtino <\/strong>es una prueba irrefutable de ello.<\/strong> El c\u00f3dice data del a\u00f1o 1140 d.C. y se denomina de esta manera porque comienza con una carta del papa Calixto II, dirigida al arzobispo de Santiago (Diego Gelm\u00edrez) y a los monjes de Cluny.<\/span><\/p>\n\n\n\n El <\/span>Codex Calixtinus <\/span><\/i>es muy interesante porque en \u00e9l, adem\u00e1s de recogerse historias de milagros y relatos del ap\u00f3stol, se incluye un libro cuya autor\u00eda se ha atribuido tradicionalmente a un monje franc\u00e9s llamado Aymeric Picaud. Este cl\u00e9rigo <\/span>describe con bastante minuciosidad las rutas a Santiago de Compostela, as\u00ed como los santuarios que se pueden encontrar en sus caminos; y tambi\u00e9n da consejos y an\u00e9cdotas para peregrinar. Es lo que hoy en d\u00eda denominar\u00edamos una <\/strong><\/span>especie de gu\u00eda tur\u00edstica<\/b> y, por su antig\u00fcedad, el c\u00f3dice tiene un valor incalculable. Desgraciadamente, se hizo conocido en los \u00faltimos a\u00f1os por su robo en manos de un trabajador de la catedral en 2011, aunque fue hallado y devuelto a su lugar en 2012.<\/span><\/p>\n\n\n\n En su gu\u00eda Aymeric describe el Camino Franc\u00e9s como un itinerario de masas, con miles de personas yendo hacia Compostela. Este esplendor comienza a decaer claramente en el en el S. XVI<\/strong>, aunque ya en el S. XIV se hab\u00eda visto muy afectado por la gran peste que asol\u00f3 Europa. <\/span><\/p>\n\n\n\n L<\/span>a aparici\u00f3n del Protestantismo <\/strong>tambi\u00e9n afect\u00f3 a la peregrinaci\u00f3n, ya que incluso Lutero trataba de convencer al pueblo de que no fuese hasta Santiago. Hizo dudar de la autenticidad de las reliquias, llegando a decir que all\u00ed tanto pod\u00eda estar el ap\u00f3stol como \u201cun perro o caballo muerto\u201d.<\/span><\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, tambi\u00e9n en el S. XVI se producen una serie de ataques piratas en Galicia, entre ellos los de Francis Drake<\/strong>. Este corsario ya hab\u00eda expresado su intenci\u00f3n de destruir la catedral si ten\u00eda la oportunidad. Por ello el arzobispo de Santiago, Juan de Sanclemente, decidi\u00f3 ocultar las reliquias del ap\u00f3stol enterr\u00e1ndolas en el suelo del \u00e1bside de la catedral. <\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n Con \u00e9l muri\u00f3 el secreto de la ubicaci\u00f3n de tan preciado tesoro y<\/strong> no fue hasta 1879, casi tres siglos despu\u00e9s, cuando el historiador gallego L\u00f3pez Ferreiro descubri\u00f3 las reliquias de nuevo<\/strong>. En ese S. XIX la peregrinaci\u00f3n viv\u00eda uno de sus m\u00e1s grandes momentos de decadencia, incentivado tambi\u00e9n por la llegada de gobiernos liberales al poder y, este nuevo descubrimiento junto con la declaraci\u00f3n papal de autenticidad de las reliquias cinco a\u00f1os despu\u00e9s, contribuy\u00f3 a darle un empuj\u00f3n a la peregrinaci\u00f3n y al Camino Franc\u00e9s.<\/span><\/p>\n\n\n\n Este empuje fue detenido por el estado de <\/span>guerra total <\/span><\/i>que se vivi\u00f3 en Europa durante la primera mitad del S. XX. Pero, <\/span>en la posguerra, el Camino Franc\u00e9s volvi\u00f3 a acoger a peregrinos<\/b> que buscaban recuperar en sus senderos la unidad cultural de una Europa que se hab\u00eda roto luchando entre ella. Comenzaron a surgir asociaciones en relaci\u00f3n al Camino y el Camino Franc\u00e9s se comienza a se\u00f1alizar debidamente.<\/span><\/p>\n\n\n\n En un primer momento, este esfuerzo de dinamizar el Camino fue de la mano de personas que, a nombre individual, decid\u00edan tratar de potenciar la peregrinaci\u00f3n y ayudar a todos los que decid\u00edan emprenderla. <\/span><\/p>\n\n\n\n El <\/strong><\/span>Camino Franc\u00e9s fue el primero en ser se\u00f1alizado adecuadamente y<\/b> esto<\/strong> se le debe a un p\u00e1rroco de O Cebreiro llamado El\u00edas Vali\u00f1a, que fue el creador del s\u00edmbolo de la flecha amarilla<\/strong>. El\u00edas decidi\u00f3 rehabilitar el hospital de peregrinos de su parroquia y, como los peregrinos le dec\u00edan que se perd\u00edan durante el camino desde Francia, en 1984 compr\u00f3 la pintura sobrante de se\u00f1alizar las carreteras y se fue en un coche dos caballos desde Roncesvalles hasta Santiago. Fue marcando con una flecha todos los lugares susceptibles de crear confusiones en los peregrinos. Desde entonces ese s\u00edmbolo de se\u00f1alizaci\u00f3n, junto con la vieira, se ha mantenido. <\/span><\/p>\n\n\n\n En <\/strong>1991 a estos esfuerzos individuales se les suma el institucional mediante la creaci\u00f3n por parte de la Xunta de Galicia del Plan Xacobeo<\/b>, una instituci\u00f3n pensada para investigar sobre el Camino y potenciar la peregrinaci\u00f3n. Desde <\/span>entonces, la ruta milenaria del Camino Franc\u00e9s no ha parado de recibir cada vez m\u00e1s peregrinos, superando cada a\u00f1o el r\u00e9cord de peregrinos del anterior. <\/span><\/p>\n\n\n Las rutas que defini\u00f3 en el S. XII el monje Aymeric Picaud siguen siendo las que hoy en d\u00eda integran el Camino Franc\u00e9s. En su \u201cgu\u00eda\u201d de 1140 el cl\u00e9rigo defin\u00eda <\/span>cuatro rutas, que desde Par\u00eds, Vezelay, Le Puy y Arles conectaban con el resto del continente<\/b>.<\/span> Las tres primeras se un\u00edan en Saint Jean Pied de Port y, la \u00faltima, entraba por la frontera en Somport<\/b>.<\/span><\/p>\n\n\n\n Hoy en d\u00eda, mucha gente opta por comenzar su camino en Saint Jean,<\/strong> subiendo en la primera etapa la colina que une esta peque\u00f1a poblaci\u00f3n con Roncesvalles. Es una etapa dura pero que recompensa a los peregrinos con unas vistas y un paisaje espectacular. Desde Roncesvalles, se cruza Navarra pasando por Pamplona hasta llegar a las cercan\u00edas de Puente la Reina. <\/span><\/p>\n\n\n\n Si comenzamos en Somport recorreremos lo que se conoce como Camino Aragon\u00e9s <\/strong>hasta cerca de Puente la Reina<\/strong>, donde los peregrinos de ambas rutas coinciden en la ermita de San Salvador. El itinerario aragon\u00e9s discurre siguiendo en su mayor parte el recorrido del r\u00edo Arag\u00f3n y en \u00e9l nos encontraremos paisajes de belleza singular, de monta\u00f1a, bosque y praderas. Tambi\u00e9n visitaremos lugares de gran valor patrimonial, como la catedral de Jaca o el monasterio de Leyre. <\/span><\/p>\n\n\n\n Hay que tener en cuenta que el Camino Aragon\u00e9s es m\u00e1s duro y de mayor dificultad t\u00e9cnica para peregrinar en bicicleta, especialmente en los meses de invierno.<\/strong> Por ello, si es la primera vez que te animas a venir a Santiago, te aconsejamos que escojas la opci\u00f3n de comenzar en Saint Jean o Roncesvalles. Si quieres hacerlo desde Somport, cuenta con que dependiendo de la climatolog\u00eda puede que tengas que coger tramos de carretera.<\/span><\/p>\n\n\n\n En cuanto al <\/span>n\u00famero de etapas en bicicleta<\/b>, tanto desde Somport como desde Saint Jean Pied de Port se tarda, a nivel general, cerca de tres d\u00edas en pasar por Puente la Reina. Si empezamos en Somport puede que queramos a\u00f1adir una etapa m\u00e1s para hacer el camino de manera m\u00e1s relajada. <\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n En general, dedicaremos a pedal<\/span><\/span>ear una <\/span>media de 15 d\u00edas <\/b>desde cualquiera de los dos puntos de inicio<\/span>.<\/b> En kil\u00f3metros, recorreremos 785 desde Saint Jean de Port y 820 desde Somport. <\/span><\/p>\n\n\n\n Desde Tournride queremos recalcar que, para disfrutar del camino, <\/span>nunca debemos tomarnos la peregrinaci\u00f3n como una carrera<\/b>. Hay personas que hacen el Camino Franc\u00e9s en 12 d\u00edas y otras que necesitan 19 y, por supuesto, el esfuerzo realizado siempre es igual de encomiable y cada uno debe sentirse orgulloso de s\u00ed mismo.<\/span><\/p>\n\n\n\n Lo que s\u00ed que recomendamos es que trates de organizar las etapas y el tiempo para no encontrarte con obligaciones que te hagan dejar el camino a medias. La experiencia dice que <\/strong><\/span>siempre es mucho m\u00e1s reconfortante llegar a la catedral que realizar etapas intermedias<\/b> sin llegar a la meta. <\/strong><\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s,<\/span> para conseguir la acreditaci\u00f3n de peregrino compostelano, la \u201c<\/b>Compostella<\/i><\/b>\u201d<\/b>, se deben realizar al menos 200 kil\u00f3metros en bicicleta o 100 Km a pie, pero deben ser los \u00faltimos y hay que llegar a Santiago<\/strong>. La temporalizaci\u00f3n o velocidad, por supuesto, la elige cada uno.<\/span><\/p>\n\n\n\n El Camino Franc\u00e9s est\u00e1<\/span> bien se\u00f1alizado <\/b>y cuenta con muchas poblaciones intermedias en las que <\/span>encontraremos los servicios que necesitemos<\/b>, por lo que en cada etapa contaremos con mucha flexibilidad para ir decidiendo hasta d\u00f3nde queremos llegar. De media, en el Camino Franc\u00e9s hay una poblaci\u00f3n cada menos de 4 Km, la mayor\u00eda con alg\u00fan albergue. Muchos de ellos disponen de lugares cerrados para guardar las bicicletas. Por ello, cada d\u00eda tendremos varios lugares que podremos elegir como fin de etapa. <\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s de alojamientos, en muchas de las poblaciones encontraremos comercios en los que podremos comprar cosas que necesitemos. \u00a1Tened esto en mente a la hora de llenar las alforjas porque todo lo que met\u00e1is al principio os acompa\u00f1ar\u00e1 como peso extra!<\/p>\n\n\n\n Nosotros hemos dise\u00f1ado una <\/span>planificaci\u00f3n del Camino Franc\u00e9s para peregrinos en bicicleta<\/b> tratando de que fuese apta para la mayor\u00eda de los ciclistas<\/b>. Por ello, en base a cada perfil del terreno y a su dificultad las etapas pueden tener m\u00e1s o menos kil\u00f3metros. Hemos previsto una temporalizaci\u00f3n de 14 d\u00edas, recorriendo 26 kil\u00f3metros al d\u00eda en la etapa m\u00e1s corta y 96 en la m\u00e1s larga. La media ser\u00e1 de unos 58 km\/d\u00eda. Recordad siempre que esto es una sugerencia, pod\u00e9is unir o dividir m\u00e1s las etapas. <\/span><\/p>\n\n\n\n Desde Tournride proponemos lo siguiente:<\/span><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\nEl patrocinio de la Iglesia y la Corona comenz\u00f3 a definir un itinerario<\/h3>\n\n\n\n
![\"Flecha](\"https:\/\/www.tournride.com\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/57.jpg\" "\\"\\"")
<\/a><\/a>Francia se convierte en punto de entrada: la importancia de los francos<\/em><\/h3>\n\n\n\n
<\/a><\/a>El C\u00f3dice Calixtino: la primera \u00abgu\u00eda tur\u00edstica\u00bb del Camino Franc\u00e9s<\/h3>\n\n\n\n
<\/a>Afluencia del Camino Franc\u00e9s durante la Historia<\/h2>\n\n\n\n
Del esplendor medieval al ocultamiento de las reliquias<\/h3>\n\n\n\n
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a>Esfuerzos desde los a\u00f1os 80 por revitalizar el Camino: de El\u00edas Vali\u00f1a al Plan Xacobeo<\/h3>\n\n\n\n
<\/a>RUTAS E ITINERARIOS EN EL CAMINO FRANC\u00c9S <\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
Recorremos las mismas rutas desde el S. XII<\/h3>\n\n\n\n
<\/a><\/a>N\u00famero de etapas, se\u00f1alizaci\u00f3n y servicios para ciclistas en el Camino Franc\u00e9s<\/h3>\n\n\n\n
<\/a><\/a><\/a>Proposici\u00f3n de planificaci\u00f3n de etapas para el Camino Franc\u00e9s en bicicleta<\/h3>\n\n\n\n
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