{"id":2906,"date":"2014-03-03T13:20:37","date_gmt":"2014-03-03T12:20:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tournride.com\/normas-de-trafico-vigentes\/"},"modified":"2025-02-28T10:00:59","modified_gmt":"2025-02-28T09:00:59","slug":"normas-de-trafico-vigentes","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.tournride.com\/es\/peregrinos\/normas-de-trafico-vigentes\/","title":{"rendered":"Normas de Tr\u00e1fico vigentes"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>\u00cdndice<\/h2><nav><ul><li class=\"\"><a href=\"es\/peregrinos\/normas-de-trafico-vigentes#legislacion-vigente-referida-a-bicicletas\">Normas de tr\u00e1fico vigentes referidas a bicicletas<\/a><ul><li class=\"\"><a href=\"es\/peregrinos\/normas-de-trafico-vigentes#real-decreto-14-28-de-2003-21-noviembre\">REAL DECRETO 14\/28 DE 2003 (21-NOVIEMBRE)<\/a><ul><li class=\"\"><a href=\"es\/peregrinos\/normas-de-trafico-vigentes#articulo-12-normas-relativas-a-ciclos-ciclomotores-y-motocicletas\">Art\u00edculo 12. Normas relativas a ciclos, ciclomotores y motocicletas.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"es\/peregrinos\/normas-de-trafico-vigentes#articulo-20-tasas-de-alcohol-en-sangre-y-aire-espirado\">Art\u00edculo 20. Tasas de alcohol en sangre y aire espirado.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"es\/peregrinos\/normas-de-trafico-vigentes#articulo-21-investigacion-de-la-alcoholemia-personas-obligadas\">Art\u00edculo 21. Investigaci\u00f3n de la alcoholemia. Personas obligadas.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"es\/peregrinos\/normas-de-trafico-vigentes#articulo-27-estupefacientes-psicotropicos-estimulantes-u-otras-sustancias-analogas\">Art\u00edculo 27. Estupefacientes, psicotr\u00f3picos, estimulantes u otras sustancias an\u00e1logas.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"es\/peregrinos\/normas-de-trafico-vigentes#articulo-36-conductores-obligados-a-su-utilizacion\">Art\u00edculo 36. Conductores obligados a su utilizaci\u00f3n.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"es\/peregrinos\/normas-de-trafico-vigentes#articulo-38-circulacion-en-autopistas-y-autovias\">Art\u00edculo 38. Circulaci\u00f3n en autopistas y autov\u00edas.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"es\/peregrinos\/normas-de-trafico-vigentes#articulo-48-velocidades-maximas-en-vias-fuera-de-poblado\">Art\u00edculo 48. Velocidades m\u00e1ximas en v\u00edas fuera de poblado.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"es\/peregrinos\/normas-de-trafico-vigentes#articulo-54-distancias-entre-vehiculos\">Art\u00edculo 54. Distancias entre veh\u00edculos.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"es\/peregrinos\/normas-de-trafico-vigentes#articulo-62-orden-de-preferencia-en-ausencia-de-senalizacion\">Art\u00edculo 62. Orden de preferencia en ausencia de se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"es\/peregrinos\/normas-de-trafico-vigentes#articulo-64-normas-generales-y-prioridad-de-paso-de-ciclistas\">Art\u00edculo 64. Normas generales y prioridad de paso de ciclistas.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"es\/peregrinos\/normas-de-trafico-vigentes#articulo-88-vehiculos-inmovilizados\">Art\u00edculo 88. Veh\u00edculos inmovilizados.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"es\/peregrinos\/normas-de-trafico-vigentes#articulo-94-lugares-prohibidos\">Art\u00edculo 94. Lugares prohibidos.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"es\/peregrinos\/normas-de-trafico-vigentes#articulo-98-normas-generales\">Art\u00edculo 98. Normas generales.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"es\/peregrinos\/normas-de-trafico-vigentes#articulo-114-puertas\">Art\u00edculo 114. Puertas.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"es\/peregrinos\/normas-de-trafico-vigentes#articulo-118-cascos-y-otros-elementos-de-proteccion\">Art\u00edculo 118. Cascos y otros elementos de protecci\u00f3n.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"es\/peregrinos\/normas-de-trafico-vigentes#notas-adicionales\">Notas adicionales:<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"es\/peregrinos\/normas-de-trafico-vigentes#descargo-de-responsabilidad\">Descargo de Responsabilidad:<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"legislacion-vigente-referida-a-bicicletas\"><strong>Normas de tr\u00e1fico vigentes referidas a <a href=\"https:\/\/www.tournride.com\/es\/alquiler-de-bicicletas-camino-de-santiago\/\" data-type=\"page\" data-id=\"2912\">bicicletas<\/a><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"real-decreto-14-28-de-2003-21-noviembre\"><strong>REAL DECRETO 14\/28 DE 2003 (21-NOVIEMBRE)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Es fundamental conocer todas las Normas de Tr\u00e1fico vigentes para garantizar una circulaci\u00f3n segura y responsable.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"articulo-12-normas-relativas-a-ciclos-ciclomotores-y-motocicletas\"><strong>Art\u00edculo 12. Normas relativas a ciclos, ciclomotores y motocicletas.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Los ciclos que, por construcci\u00f3n, no puedan ser ocupados por m\u00e1s de una persona podr\u00e1n transportar, no obstante, cuando el conductor sea mayor de edad, un menor de hasta siete a\u00f1os en asiento adicional que habr\u00e1 de ser homologado.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>[&#8230;]<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"3\" class=\"wp-block-list\">\n<li>Excepcionalmente, los mayores de siete a\u00f1os podr\u00e1n circular en motocicletas o ciclomotores conducidos por su padre, madre o tutor o por personas mayores de edad por ellos autorizadas, siempre que utilicen casco homologado y se cumplan las prescripciones del apartado anterior (art\u00edculo 11.4 del texto articulado).<\/li>\n\n\n\n<li>Las motocicletas, los veh\u00edculos de tres ruedas, los ciclomotores y los ciclos y bicicletas podr\u00e1n arrastrar un remolque o semirremolque, siempre que no superen el 50 por ciento de la masa en vac\u00edo del veh\u00edculo tractor y se cumplan las siguientes condiciones:<ul><li>Que la circulaci\u00f3n sea de d\u00eda y en condiciones que no disminuyan la visibilidad.<\/li><li>Que la velocidad a que se circule en estas condiciones quede reducida en un 10 por ciento respecto a las velocidades gen\u00e9ricas que para estos veh\u00edculos se establecen en el art\u00edculo 48.<\/li><li>Que en ning\u00fan caso transporten personas en el veh\u00edculo remolcado.<\/li><\/ul>En circulaci\u00f3n urbana se estar\u00e1 a lo dispuesto por las ordenanzas correspondientes.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>[&#8230;]<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"articulo-20-tasas-de-alcohol-en-sangre-y-aire-espirado\"><strong>Art\u00edculo 20. Tasas de alcohol en sangre y aire espirado.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Las Normas de Tr\u00e1fico vigentes establecen las condiciones para el uso de remolques y semirremolques, asegurando la seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n<p>No podr\u00e1n circular por las v\u00edas objeto de la legislaci\u00f3n sobre tr\u00e1fico, circulaci\u00f3n de veh\u00edculos a motor y seguridad vial los conductores de veh\u00edculos ni los conductores de bicicletas con una tasa de alcohol en sangre superior a 0,5 gramos por litro, o de alcohol en aire espirado superior a 0,25 miligramos por litro.<\/p>\n\n\n\n<p>[&#8230;]<\/p>\n\n\n\n<p>Es importante respetar las Normas de Tr\u00e1fico vigentes sobre las tasas de alcohol en sangre y aire espirado.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"articulo-21-investigacion-de-la-alcoholemia-personas-obligadas\"><strong>Art\u00edculo 21. Investigaci\u00f3n de la alcoholemia. Personas obligadas.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Todos los conductores de veh\u00edculos y de bicicletas quedan obligados a someterse a las pruebas que se establezcan para la detecci\u00f3n de las posibles intoxicaciones por alcohol. Igualmente quedan obligados los dem\u00e1s usuarios de la v\u00eda cuando se hallen implicados en alg\u00fan accidente de circulaci\u00f3n (art\u00edculo 12.2, p\u00e1rrafo primero, del texto articulado).<\/p>\n\n\n\n<p>La investigaci\u00f3n de la alcoholemia es una de las Normas de Tr\u00e1fico vigentes que todos los conductores deben cumplir.<\/p>\n\n\n\n<p>[&#8230;]<\/p>\n\n\n\n<p>Los conductores deben estar al tanto de las Normas de Tr\u00e1fico vigentes relacionadas con estupefacientes y sustancias psicotr\u00f3picas.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"articulo-27-estupefacientes-psicotropicos-estimulantes-u-otras-sustancias-analogas\"><strong>Art\u00edculo 27. Estupefacientes, psicotr\u00f3picos, estimulantes u otras sustancias an\u00e1logas.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>No podr\u00e1n circular por las v\u00edas objeto de la legislaci\u00f3n sobre tr\u00e1fico, circulaci\u00f3n de veh\u00edculos a motor y seguridad vial los conductores de veh\u00edculos o bicicletas que hayan ingerido o incorporado a su organismo psicotr\u00f3picos, estimulantes u otras sustancias an\u00e1logas, entre las que se incluir\u00e1n, en cualquier caso, los medicamentos u otras sustancias bajo cuyo efecto se altere el estado f\u00edsico o mental apropiado para circular sin peligro.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>[&#8230;]<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"articulo-36-conductores-obligados-a-su-utilizacion\"><strong>Art\u00edculo 36. Conductores obligados a su utilizaci\u00f3n.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Los conductores de veh\u00edculos de tracci\u00f3n animal, veh\u00edculos especiales con masa m\u00e1xima autorizada no superior a 3.500 kilogramos, ciclos, ciclomotores, veh\u00edculos para personas de movilidad reducida o veh\u00edculos en seguimiento de ciclistas, en el caso de que no exista v\u00eda o parte de ella que les est\u00e9 especialmente destinada, circular\u00e1n por el arc\u00e9n de su derecha, si fuera transitable y suficiente para cada uno de \u00e9stos, y, si no lo fuera, utilizar\u00e1n la parte imprescindible de la calzada. Deber\u00e1n tambi\u00e9n circular por el arc\u00e9n de su derecha, o, en las circunstancias a que se refiere este apartado, por la parte imprescindible de la calzada, los conductores de aquellos veh\u00edculos cuya masa m\u00e1xima autorizada no exceda de 3.500 kilogramos que, por razones de emergencia, lo hagan a velocidad anormalmente reducida, perturbando con ello gravemente la circulaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>En los descensos prolongados con curvas, cuando razones de seguridad lo permitan, los conductores de bicicletas podr\u00e1n abandonar el arc\u00e9n y circular por la parte derecha de la calzada que necesiten.<\/p>\n\n\n\n<p>Las Normas de Tr\u00e1fico vigentes tambi\u00e9n regulan la circulaci\u00f3n en descensos prolongados.<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"2\" class=\"wp-block-list\">\n<li>Se proh\u00edbe que los veh\u00edculos enumerados en el apartado anterior circulen en posici\u00f3n paralela, salvo las bicicletas, que podr\u00e1n hacerlo en columna de a dos, orill\u00e1ndose todo lo posible al extremo derecho de la v\u00eda y coloc\u00e1ndose en hilera en tramos sin visibilidad, y cuando formen aglomeraciones de tr\u00e1fico. En las autov\u00edas s\u00f3lo podr\u00e1n circular por el arc\u00e9n, sin invadir la calzada en ning\u00fan caso.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>[&#8230;]<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"articulo-38-circulacion-en-autopistas-y-autovias\"><strong>Art\u00edculo 38. Circulaci\u00f3n en autopistas y autov\u00edas.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>En autopistas y autov\u00edas, las Normas de Tr\u00e1fico vigentes proh\u00edben la circulaci\u00f3n de ciertos veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Se proh\u00edbe circular por autopistas y autov\u00edas con veh\u00edculos de tracci\u00f3n animal, bicicletas, ciclomotores y veh\u00edculos para personas de movilidad reducida (art\u00edculo 18.1 del texto articulado).<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>No obstante lo dispuesto en el p\u00e1rrafo anterior, los conductores de bicicletas mayores de 14 a\u00f1os podr\u00e1n circular por los arcenes de las autov\u00edas, salvo que por razones justificadas de seguridad vial se proh\u00edba mediante la se\u00f1alizaci\u00f3n correspondiente. Dicha prohibici\u00f3n se complementar\u00e1 con un panel que informe del itinerario alternativo.<\/p>\n\n\n\n<p>Es crucial que los conductores de bicicletas respeten las Normas de Tr\u00e1fico vigentes en arcenes y v\u00edas interurbanas.<\/p>\n\n\n\n<p>[&#8230;]<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"articulo-48-velocidades-maximas-en-vias-fuera-de-poblado\"><strong>Art\u00edculo 48. Velocidades m\u00e1ximas en v\u00edas fuera de poblado.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Las velocidades m\u00e1ximas en v\u00edas fuera de poblado son parte de las Normas de Tr\u00e1fico vigentes que deben ser consideradas.<\/p>\n\n\n\n<p>Las infracciones a las normas de este precepto tendr\u00e1n la consideraci\u00f3n de graves o muy graves, seg\u00fan corresponda por el exceso de velocidad, conforme se prev\u00e9 en los art\u00edculos 65.4.a) y 65.5.c), ambos del texto articulado de la Ley sobre tr\u00e1fico, circulaci\u00f3n de veh\u00edculos a motor y seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n<p>Las velocidades m\u00e1ximas que no deber\u00e1n ser rebasadas, salvo en los supuestos previstos en el art\u00edculo 51, son las siguientes:<\/p>\n\n\n\n<p>Para autom\u00f3viles:<\/p>\n\n\n\n<p>En autopistas y autov\u00edas: turismos y motocicletas, 120 kil\u00f3metros por hora; autobuses, veh\u00edculos derivados de turismo y veh\u00edculos mixtos adaptables, 100 kil\u00f3metros por hora; camiones, veh\u00edculos articulados, tractocamiones, furgones y autom\u00f3viles con remolque de hasta 750 kilogramos, 90 kil\u00f3metros por hora; restantes autom\u00f3viles con remolque, 80 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n\n\n\n<p>En carreteras convencionales se\u00f1alizadas como v\u00edas para autom\u00f3viles y en el resto de carreteras convencionales, siempre que estas \u00faltimas tengan un arc\u00e9n pavimentado de 1,50 metros o m\u00e1s de anchura, o m\u00e1s de un carril para alguno de los sentidos de circulaci\u00f3n: turismos y motocicletas, 100 kil\u00f3metros por hora; autobuses, veh\u00edculos derivados de turismo y veh\u00edculos mixtos adaptables, 90 kil\u00f3metros por hora; camiones, tractocamiones, furgones, veh\u00edculos articulados y autom\u00f3viles con remolque, 80 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n\n\n\n<p>En el resto de las v\u00edas fuera de poblado: turismos y motocicletas, 90 kil\u00f3metros por hora; autobuses, veh\u00edculos derivados de turismo y veh\u00edculos mixtos adaptables, 80 kil\u00f3metros por hora; camiones, tractocamiones, furgones, veh\u00edculos articulados y autom\u00f3viles con remolque, 70 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n\n\n\n<p>Para los veh\u00edculos de transporte escolar, las Normas de Tr\u00e1fico vigentes establecen l\u00edmites de velocidad espec\u00edficos.<\/p>\n\n\n\n<p>Las Normas de Tr\u00e1fico vigentes tambi\u00e9n afectan a los veh\u00edculos que transportan mercanc\u00edas peligrosas.<\/p>\n\n\n\n<p>En cualquier tipo de v\u00eda donde est\u00e9 permitida su circulaci\u00f3n: veh\u00edculos de tres ruedas y cuadriciclos, 70 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n\n\n\n<p>Para los veh\u00edculos que realicen transporte escolar y de menores o que transporten mercanc\u00edas peligrosas, se reducir\u00e1 en 10 kil\u00f3metros por hora la velocidad m\u00e1xima fijada en el p\u00e1rrafo a) en funci\u00f3n del tipo de veh\u00edculo y de la v\u00eda por la que circula.<\/p>\n\n\n\n<p>En el supuesto de que en un autob\u00fas viajen pasajeros de pie porque as\u00ed est\u00e9 autorizado, la velocidad m\u00e1xima, cualquiera que sea el tipo de v\u00eda fuera de poblado, ser\u00e1 de 80 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n\n\n\n<p>Para veh\u00edculos especiales y conjuntos de veh\u00edculos, tambi\u00e9n especiales, aunque s\u00f3lo tenga tal naturaleza uno de los que integran el conjunto:<\/p>\n\n\n\n<p>Si carecen de se\u00f1alizaci\u00f3n de frenado, llevan remolque o son motocultores: 25 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n\n\n\n<p>La regulaci\u00f3n de las distancias entre veh\u00edculos es parte de las Normas de Tr\u00e1fico vigentes que deben seguirse.<\/p>\n\n\n\n<p>Los restantes veh\u00edculos especiales: 40 kil\u00f3metros por hora, salvo cuando puedan desarrollar una velocidad superior a los 60 kil\u00f3metros por hora en llano con arreglo a sus caracter\u00edsticas, y cumplan las condiciones que se se\u00f1alan en las normas reguladoras de los veh\u00edculos; en tal caso, la velocidad m\u00e1xima ser\u00e1 de 70 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n\n\n\n<p>Para veh\u00edculos en r\u00e9gimen de transporte especial, la se\u00f1alada en el anexo III de este reglamento.<\/p>\n\n\n\n<p>Para ciclos, ciclomotores de dos y tres ruedas y cuadriciclos ligeros: 45 kil\u00f3metros por hora. No obstante, los conductores de bicicletas podr\u00e1n superar dicha velocidad m\u00e1xima en aquellos tramos en los que las circunstancias de la v\u00eda permitan desarrollar una velocidad superior.<\/p>\n\n\n\n<p>Los veh\u00edculos en los que su conductor circule a pie no sobrepasar\u00e1n la velocidad del paso humano, y los animales que arrastren un veh\u00edculo, la del trote.<\/p>\n\n\n\n<p>Los veh\u00edculos a los que, por razones de ensayo o experimentaci\u00f3n, les haya sido concedido un permiso especial para ensayos podr\u00e1n rebasar las velocidades establecidas como m\u00e1ximas en 30 kil\u00f3metros por hora, pero s\u00f3lo dentro del itinerario fijado y en ning\u00fan caso cuando circulen por v\u00edas urbanas, traves\u00edas o por tramos en los que exista se\u00f1alizaci\u00f3n espec\u00edfica que limite la velocidad.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"articulo-54-distancias-entre-vehiculos\"><strong>Art\u00edculo 54. Distancias entre veh\u00edculos.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>En ausencia de se\u00f1alizaci\u00f3n, las Normas de Tr\u00e1fico vigentes establecen un orden de preferencia claro.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Todo conductor de un veh\u00edculo que circule detr\u00e1s de otro deber\u00e1 dejar entre ambos un espacio libre que le permita detenerse, en caso de frenado brusco, sin colisionar con \u00e9l, teniendo en cuenta especialmente la velocidad y las condiciones de adherencia y frenado.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>No obstante, se permitir\u00e1 a los conductores de bicicletas circular en grupo sin mantener tal separaci\u00f3n, extremando en esta ocasi\u00f3n la atenci\u00f3n, a fin de evitar alcances entre ellos (art\u00edculo 20.2 del texto articulado).<\/p>\n\n\n\n<p>[&#8230;]<\/p>\n\n\n\n<p>Los ciclistas tambi\u00e9n deben conocer las Normas de Tr\u00e1fico vigentes sobre prioridad de paso.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"articulo-62-orden-de-preferencia-en-ausencia-de-senalizacion\"><strong>Art\u00edculo 62. Orden de preferencia en ausencia de se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Sin perjuicio de lo que pueda ordenar el agente de la autoridad o, en su caso, indicar el personal de obras y el de acompa\u00f1amiento de veh\u00edculos especiales o en r\u00e9gimen de transporte especial, el orden de preferencia entre los distintos tipos de veh\u00edculos cuando uno de ellos tenga que dar marcha atr\u00e1s es el siguiente:<ul><li>Veh\u00edculos especiales y en r\u00e9gimen de transporte especial que excedan de las masas o dimensiones establecidas en las normas reguladoras de los veh\u00edculos.<\/li><li>Conjunto de veh\u00edculos, excepto los contemplados en el p\u00e1rrafo d).<\/li><li>Veh\u00edculos de tracci\u00f3n animal.<\/li><li>Turismos que arrastran remolques de hasta 750 kilogramos de masa m\u00e1xima autorizada y autocaravanas.<\/li><li>Veh\u00edculos destinados al transporte colectivo de viajeros.<\/li><li>Camiones, tractocamiones y furgones.<\/li><li>Turismos y veh\u00edculos derivados de turismos.<\/li><li>Veh\u00edculos especiales que no excedan de las masas o dimensiones establecidas en las normas reguladoras de los veh\u00edculos, cuadriciclos y cuadriciclos ligeros.<\/li><li>Veh\u00edculos de tres ruedas, motocicletas con sidecar y ciclomotores de tres ruedas.<\/li><li>Motocicletas, ciclomotores de dos ruedas y bicicletas.<\/li><\/ul>Cuando se trate de veh\u00edculos del mismo tipo o de supuestos no enumerados, la preferencia de paso se decidir\u00e1 a favor del que tuviera que dar marcha atr\u00e1s mayor distancia y, en caso de igualdad, del que tenga mayor anchura, longitud o masa m\u00e1xima autorizada.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>[&#8230;]<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"articulo-64-normas-generales-y-prioridad-de-paso-de-ciclistas\"><strong>Art\u00edculo 64. Normas generales y prioridad de paso de ciclistas.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Como regla general, y siempre que sus trayectorias se corten, los conductores tienen prioridad de paso para sus veh\u00edculos en la calzada y en el arc\u00e9n, respecto de los peatones y animales, salvo en los casos enumerados en los art\u00edculos 65 y 66, en que deber\u00e1n dejarlos pasar, llegando a detenerse si fuera necesario.<\/p>\n\n\n\n<p>Los conductores de bicicletas tienen prioridad de paso respecto a los veh\u00edculos de motor:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Cuando circulen por un carril bici, paso para ciclistas o arc\u00e9n debidamente se\u00f1alizados.<\/li>\n\n\n\n<li>Cuando para entrar en otra v\u00eda el veh\u00edculo de motor gire a derecha o izquierda, en los supuestos permitidos, y haya un ciclista en sus proximidades.<\/li>\n\n\n\n<li>Cuando circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Las Normas de Tr\u00e1fico vigentes son esenciales para la seguridad en la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos y ciclistas.<\/p>\n\n\n\n<p>En los dem\u00e1s casos ser\u00e1n aplicables las normas generales sobre prioridad de paso entre veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"articulo-88-vehiculos-inmovilizados\"><strong>Art\u00edculo 88. Veh\u00edculos inmovilizados.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Cuando en un tramo de v\u00eda en el que est\u00e9 prohibido el adelantamiento se encuentre inmovilizado un veh\u00edculo que, en todo o en parte, ocupe la calzada en el carril del sentido de la marcha, salvo que la inmovilizaci\u00f3n venga impuesta por las necesidades del tr\u00e1fico, podr\u00e1 ser rebasado, aunque para ello haya que ocupar la parte de la calzada reservada al sentido contrario, despu\u00e9s de haberse cerciorado de que se puede realizar la maniobra sin peligro. Con id\u00e9nticos requisitos se podr\u00e1 adelantar a conductores de bicicletas, ciclos, ciclomotores, peatones, animales y veh\u00edculos de tracci\u00f3n animal, cuando por la velocidad a que circulen puedan ser adelantados sin riesgo para ellos ni para la circulaci\u00f3n en general.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>[&#8230;]<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"articulo-94-lugares-prohibidos\"><strong>Art\u00edculo 94. Lugares prohibidos.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Queda prohibido parar:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En las curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida, en sus proximidades y en los t\u00faneles, pasos inferiores y tramos de v\u00edas afectados por la se\u00f1al \u00abT\u00fanel\u00bb.<\/li>\n\n\n\n<li>En pasos a nivel, pasos para ciclistas y pasos para peatones.<\/li>\n\n\n\n<li>En los carriles o parte de las v\u00edas reservados exclusivamente para la circulaci\u00f3n o para el servicio de determinados usuarios.<\/li>\n\n\n\n<li>En las intersecciones y en sus proximidades si se dificulta el giro a otros veh\u00edculos, o en v\u00edas interurbanas, si se genera peligro por falta de visibilidad.<\/li>\n\n\n\n<li>Sobre los ra\u00edles de tranv\u00edas o tan cerca de ellos que pueda entorpecerse su circulaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>En los lugares donde se impida la visibilidad de la se\u00f1alizaci\u00f3n a los usuarios a quienes les afecte u obligue a hacer maniobras.<\/li>\n\n\n\n<li>En autopistas y autov\u00edas, salvo en las zonas habilitadas para ello.<\/li>\n\n\n\n<li>En los carriles destinados al uso exclusivo del transporte p\u00fablico urbano, o en los reservados para las bicicletas.<\/li>\n\n\n\n<li>En las zonas destinadas para estacionamiento y parada de uso exclusivo para el transporte p\u00fablico urbano.<\/li>\n\n\n\n<li>En zonas se\u00f1alizadas para uso exclusivo de minusv\u00e1lidos y pasos para peatones (art\u00edculo 39.1 del texto articulado).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>[&#8230;]<\/p>\n\n\n\n<p>Es muy importante que los conductores conozcan las Normas de Tr\u00e1fico vigentes sobre lugares prohibidos para estacionar.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"articulo-98-normas-generales\"><strong>Art\u00edculo 98. Normas generales.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Todos los veh\u00edculos que circulen entre el ocaso y la salida del sol o a cualquier hora del d\u00eda en los t\u00faneles, pasos inferiores y tramos de v\u00eda afectados por la se\u00f1al \u00abT\u00fanel\u00bb (S-5) deben llevar encendido el alumbrado que corresponda de acuerdo con lo que se determina en esta secci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>La regulaci\u00f3n de los sistemas de alumbrado que no est\u00e9n prohibidos, o en todo lo que no est\u00e9 expresamente previsto en este cap\u00edtulo o en otros preceptos de este reglamento, se ajustar\u00e1 a lo dispuesto en las normas reguladoras de los veh\u00edculos.<\/li>\n\n\n\n<li>Las bicicletas, adem\u00e1s, estar\u00e1n dotadas de los elementos reflectantes que, debidamente homologados, se determinan en el Reglamento General de Veh\u00edculos.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Cuando sea obligatorio el uso del alumbrado, los conductores de bicicletas llevar\u00e1n, adem\u00e1s, colocada alguna prenda reflectante que permita a los conductores y dem\u00e1s usuarios distinguirlos a una distancia de 150 metros, si circulan por v\u00eda interurbana.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"articulo-114-puertas\"><strong>Art\u00edculo 114. Puertas.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Se proh\u00edbe llevar abiertas las puertas del veh\u00edculo, abrirlas antes de su completa inmovilizaci\u00f3n y abrirlas o apearse de aqu\u00e9l sin haberse cerciorado previamente de que ello no implica peligro o entorpecimiento para otros usuarios, especialmente cuando se refiere a conductores de bicicletas (art\u00edculo 45 del texto articulado).<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>[&#8230;]<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"articulo-118-cascos-y-otros-elementos-de-proteccion\"><strong>Art\u00edculo 118. Cascos y otros elementos de protecci\u00f3n.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>[&#8230;]<\/p>\n\n\n\n<p>Los conductores de bicicletas y, en su caso, los ocupantes estar\u00e1n obligados a utilizar cascos de protecci\u00f3n homologados o certificados seg\u00fan las normas de tr\u00e1fico vigentes, cuando circulen en v\u00edas interurbanas, salvo en rampas ascendentes prolongadas, o por razones m\u00e9dicas que se acreditar\u00e1n conforme establece el art\u00edculo 119.3, o en condiciones extremas de calor.<\/p>\n\n\n\n<p>Los conductores de bicicletas en competici\u00f3n, y los ciclistas profesionales, ya sea durante los entrenamientos o en competici\u00f3n, se regir\u00e1n por sus propias normas.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"notas-adicionales\"><strong>Notas adicionales:<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Edad m\u00ednima para conductores de bicicletas el\u00e9ctricas:<\/strong> La normativa actual establece una edad m\u00ednima de 14 a\u00f1os para los conductores de bicicletas el\u00e9ctricas, siempre que el motor no supere los 250W de potencia y la velocidad m\u00e1xima asistida sea de 25 km\/h <a aria-label=\"Visitar el sitio web de Ecomove para m\u00e1s informaci\u00f3n\" href=\"https:\/\/www.ecomove.es\/normativa-dgt-bicicletas-electricas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">1<\/a>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Seguro y documentaci\u00f3n:<\/strong> Aunque no es obligatorio tener un seguro para bicicletas el\u00e9ctricas, se recomienda contar con una p\u00f3liza de responsabilidad civil. Adem\u00e1s, es importante llevar siempre la documentaci\u00f3n que acredite la homologaci\u00f3n de la bicicleta <a aria-label=\"Visitar el sitio web de Ecomove para m\u00e1s informaci\u00f3n\" href=\"https:\/\/www.ecomove.es\/normativa-dgt-bicicletas-electricas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">1<\/a>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Uso de casco:<\/strong> El uso de casco es obligatorio en v\u00edas interurbanas para los conductores de bicicletas, excepto en rampas ascendentes prolongadas, por razones m\u00e9dicas o en condiciones extremas de calor <a aria-label=\"Visitar el sitio web de Ecomove para m\u00e1s informaci\u00f3n\" href=\"https:\/\/www.ecomove.es\/normativa-dgt-bicicletas-electricas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">1<\/a>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Circulaci\u00f3n por carriles bici y aceras:<\/strong> Las bicicletas deben circular por los carriles bici y no est\u00e1n permitidas en aceras y zonas peatonales, salvo excepciones espec\u00edficas y reguladas <a aria-label=\"Visitar el sitio web de Ecomove para m\u00e1s informaci\u00f3n\" href=\"https:\/\/www.ecomove.es\/normativa-dgt-bicicletas-electricas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">1<\/a>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Iluminaci\u00f3n y reflectantes:<\/strong> Las bicicletas deben estar equipadas con luces delanteras y traseras, y los conductores deben llevar prendas reflectantes cuando circulen por v\u00edas interurbanas <a aria-label=\"Visitar el sitio web de Ecomove para m\u00e1s informaci\u00f3n\" href=\"https:\/\/www.ecomove.es\/normativa-dgt-bicicletas-electricas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">1<\/a>.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"descargo-de-responsabilidad\"><strong>Descargo de Responsabilidad:<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Este texto es meramente informativo y no constituye asesoramiento legal. Aunque se ha realizado un esfuerzo para asegurar la precisi\u00f3n de la informaci\u00f3n, no se garantiza que est\u00e9 completa o actualizada. Para obtener informaci\u00f3n oficial y detallada, consulte la legislaci\u00f3n vigente y las fuentes oficiales correspondientes.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Aseg\u00farate de cumplir con las Normas de Tr\u00e1fico vigentes para el uso de cascos y otros elementos de protecci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Recuerda que las Normas de Tr\u00e1fico vigentes tambi\u00e9n exigen el uso de prendas reflectantes en v\u00edas interurbanas.<\/li>\n\n\n\n<li>Las Normas de Tr\u00e1fico vigentes son importantes para la seguridad de todos los usuarios en la v\u00eda p\u00fablica.<\/li>\n\n\n\n<li>Es fundamental seguir las Normas de Tr\u00e1fico vigentes para garantizar una buena convivencia en la circulaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Normas de tr\u00e1fico vigentes referidas a bicicletas REAL DECRETO 14\/28 DE 2003 (21-NOVIEMBRE) Es fundamental conocer todas las Normas de Tr\u00e1fico vigentes para garantizar una circulaci\u00f3n segura y responsable. Art\u00edculo 12. Normas relativas a ciclos, ciclomotores y motocicletas. [&#8230;] [&#8230;] Art\u00edculo 20. Tasas de alcohol en sangre y aire espirado. Las Normas de Tr\u00e1fico vigentes [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":2947,"menu_order":148,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"rank_math_title":"15 Normas de Tr\u00e1fico vigentes | Tournride","rank_math_description":"Descubre las normas de tr\u00e1fico vigentes para bicicletas en Espa\u00f1a. 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